Хорватия. Другого плана не было.
Восемнадцать лет прав, пять недель на R 1250 R, девять дней в запасе - и одно слово вместо плана.
Условие было ровно одно, и состояло оно из одного слова: Хорватия.
Никакой даты возвращения, кроме количества дней. Никаких бронирований. Никакого маршрута.
Чего тоже не было: опыта.
Права у меня были восемнадцать лет. В них записано, на чём разрешено ездить, и у меня там числился и большой мотоцикл. Восемнадцать лет он, выходит, всегда был при мне, в бумажнике. А ездил я ни на чём.
Поэтому для начала - курс повторения в автошколе за углом, добровольный. К экзамену он отношения не имел, экзамен остался далеко позади. Я хотел уронить учебный мотоцикл, а не валяться рядом с собственным, как последний дурак.
Потом я купил G 310 R. Слабовата, и объяснить это легко: во мне 100 кило, у 310-й 34 л. с., а с пассажиркой она почти не едет. Я посадил на неё Лизу, тогда мою девушку, сегодня мою жену. Она сама ворчала, что мощности мало. Выпрашивать разрешение на мотоцикл побольше не пришлось.
Через четыре недели у моей двери стояла R 1250 R, за пять недель до отъезда. К отъезду хватило на первое ТО после тысячи километров и ещё немного. Роудстер. Боксер, кардан, ни обтекателя, ни кофров с завода, ни бака, рассчитанного на Далмацию.
И с этим аппаратом и с таким послужным списком я выехал из Франконии, с Лизой на заднем сиденье, в сторону Адриатики.
Можно считать это смелостью. А можно тем, чем оно было: единственным честным способом научиться ездить на мотоцикле. Автошкола учит приёмам. Девять дней с багажом, жарой, ветром, перевалами и вторым человеком за спиной учат тому, кто ты на мотоцикле на самом деле.
Самым примечательным во всём этом был человек за моей спиной. Пассажирка в девятидневной поездке - самый незащищённый участник всей системы: никакого контроля, никакого обзора вперёд, никакого руля, и всё равно каждое решение она проезжает вместе с тобой. Лиза делала это с человеком, у которого за плечами чуть больше двух месяцев практики, из них пять недель на этой машине. Доверие на мотоцикле - не метафора, а условие эксплуатации, и она выдала его в долг, пока оно ничем не было обеспечено.
В итоге на одометре набежало около 2 940 километров за девять дней в конце августа 2024 года.
Накручиваем километры
Первый день был чистым перегоном. Оставить Франконию позади, спуститься на юг к Альпам, сжечь километры, чтобы на второй день началось что-то красивое. Самый неблагодарный день любой поездки, и тот, о котором никто никогда не пишет.
Выехали чуть позже десяти: через Ингольштадт и Кимгау в Берхтесгаденер-Ланд. Мы хотели добраться куда-нибудь в предгорья Альп, найти ночлег, не больше. А потом мы заблудились. Точнее: навигационное приложение на телефоне вылетело, и после перезапуска оно забыло цель, которую я полчаса назад сменил на Инцелль. Оно послушно повело нас к прежней. Чуть позже восьми вечера мы стояли в районе Кёнигсзе, порядочно мимо того места, куда хотели.
Назад мы ехали с пустыми аккумуляторами, прежде всего у интеркома: подсказок навигации я больше не слышал. На обочине мы десять минут заряжались, чтобы в нём снова что-то накопилось, и поехали дальше. Чуть позже девяти мы добрались до Инцелля.
Заранее мы не бронировали ничего, вообще ничего. Инцелль забронировали вечером с телефона, примерно за два часа до приезда.
Так что ночевали мы в Инцелле. Не на Кёнигсзе, а рядом. Это оказалось лучшей частью ошибки: цены в Инцелле не имеют ничего общего с ценами у озера.
Вечером на скамейке перед домом: пиво в руке, горы перед носом, ноги, гудящие от сидения, и шея, которая впервые сообщила мне, что значит «роудстер без обтекателя» на 563 километрах. На нейкеде на скорости сто тридцать ты корпусом сдерживаешь поток воздуха, который туристический мотоцикл просто убирает с дороги. Это не боль. Это работа, которую замечаешь, только слезая с мотоцикла.
Лиза сказала: «А завтра?»
Я сказал: «Хорватия».
Она сказала: «Это я знаю».
День 1 в цифрах
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Дистанция | 563 км |
| Старт | Франкония |
| Финиш | Инцелль |
| Маршрут | Ингольштадт, Кимгау, Берхтесгаденер-Ланд (район Кёнигсзе), Инцелль |
| Перевалы и высота | перевалов нет, Инцелль лежит примерно на высоте 700 м |
| Страны | Германия |
| Ночлег | отель в Инцелле |