Trail e tourer
Equipa das malas de alumínio. O perfil Adventure prefere a gravilha e as pistas ao alcatrão, sempre que existam ligações assim, e a app calcula mesmo onde o teu operador desistiu há muito.
App de navegação para mota e planeamento de rotas · Viagens de vários dias · iPhone e AndroidTu planeias a viagem.
Tu planeias a viagem.
Nós conhecemos a estrada. Mesmo sem rede.
Uns planeiam a viagem até ao último hotel, outros decidem todas as manhãs, ao pequeno-almoço. Uns e outros põem um destino, escolhem um perfil e andam sem pressa pela estrada bonita. Com rede, calcula um servidor que conhece o carácter das estradas. Sem rede, continua a calcular o próprio telemóvel: mais simples, mas fiável.
Marrocos, à beira do semideserto: uma GS com malas de alumínio e, ao lado, uma fita de asfalto.
Para quem
Duas maneiras de viajar.
A viagem planeada de antemão, até ao último hotel, ou decidida todas as manhãs ao pequeno-almoço. Alcatrão ou gravilha, hotel ou tenda: a ambos interessa gozar a paisagem e a estrada, em vez de as riscar de uma lista.
Tudo planeado
Os hotéis estão reservados, as etapas fechadas. A viagem montas tu à noite, no telemóvel ou no iPad: pontos de passagem, paragens com tempo de espera, um perfil por rota. Se um dia tem vários troços, por exemplo alcatrão, pista, alcatrão, a app passa sozinha ao seguinte.
Todas as manhãs de novo
Ao pequeno-almoço consultas o tempo e a disposição, e tocas num destino no mapa. Escolhes o perfil, arrancas, e o caminho pelo meio procura-o a app. Sem painéis, sem afinações, sem peso na consciência.
Sem estrada
Deserto, estepe, campo de dunas: onde não há estrada, entra o NoRoad. Pontos de passagem, rumo, linha reta. Direção e distância em vez de avisos de viragem. O caminho decide-o o terreno. E tu.
O que traz lá dentro
A viagem, a estrada e tudo o que fica pelo meio.
Ecrãs cheios de botões há noutro sítio. Perguntámos o que precisa de verdade quem viaja de mota e construímos exatamente isso. Nada mais.
Estrada não é tudo a mesma coisa.
No mapa, duas estradas parecem iguais; no guiador, não. Com rede, calcula um servidor que sabe mais sobre elas: a classe e o piso, os semáforos e as rotundas pelo caminho, se a estrada sobe em ganchos ou desenha curvas longas e abertas, se atravessa aldeias e o que há de um lado e do outro. Sem rede, calcula o próprio telemóvel, no mesmo perfil: conhece as estradas, mas não as curvas, a vista e outros pormenores, e recalcula quando te enganas na saída.
Medido
Os passos mais famosos não são os mais sinuosos.
Medimos 16 subidas a nove passos famosos, da primeira à última curva em gancho: quanto roda a tua direção por quilómetro. A vertente sul do Vršič dá 889 graus; a norte do Stelvio, 698. A cada quilómetro, o Vršič faz-te rodar mais de um quarto a mais, e num troço com metade do comprimento. A rotação por quilómetro e a percentagem de curva fazem também parte do que a rota online sabe sobre as estradas.
- 889°/kmVršič, vertente sul, 8,6 km
- 698°/kmStelvio, vertente norte, 16,2 km
A viagem cabe numa pasta.
Os dias estão lá dentro, um por entrada. A bomba de gasolina e o café são paragens com tempo de espera, e esse tempo entra depois em cada hora de chegada. Cada rota traz o seu próprio perfil: a ida como Tourer, o dia de pistas como Adventure. À noite desativas uma variante e ativas a outra, conforme o que disser a previsão do tempo. Monta-se tudo no telemóvel ou no iPad.
Uma fronteira não é o limite do mapa.
Alemanha, Áustria e Itália num dia, e o mapa não acaba em fronteira nenhuma. Aqui os países saem todos de uma só peça: a mesma versão dos dados, as mesmas estradas, as mesmas regras, o mesmo grafo de rotas. Os países da tua viagem descarregas-os antes, e depois não há costura a meio da curva. E onde o roaming fica caro, desligas os dados na fronteira. A navegação nem dá por isso.
Põe o destino, escolhe o perfil.
Vêm quatro perfis de fábrica: Fast, Tourer, Adventure Light, Adventure. O Fast inclui a autoestrada, o Tourer fica na nacional, e os dois Adventure preferem a gravilha e as pistas ao alcatrão, o Light com mais recato. Tu escolhes o perfil; o resto é estrada.
As rotas entram, as rotas saem.
Um GPX do fórum, do amigo ou de dez anos de coleção de rotas abre-se diretamente na app. Quando uma rota sai, sai como ficheiro, não como ligação para o nosso servidor: o GPX qualquer um o lê; o .mnav leva a receita inteira, com etapas, ordem, tipos de ponto, perfil e POIs. Para onde vai depois, decide-o o menu de partilha do teu telemóvel.
O grupo não precisa de contas.
Um código QR, todos se veem, a andar. Sem registo, sem pedidos de amizade, sem telefonemas no ponto de encontro. Se a rota muda, muda para todos. O anfitrião decide quanto tempo vive o grupo: até à meia-noite, 8 ou 14 dias. Passado esse tempo, desaparece. Partilharam a rota, não a identidade.
Uma arrumação que montas tu.
Rotas, pontos de passagem, sítios preferidos: tudo vai parar onde o puseres. Pastas dentro de pastas, tão fundo quanto quiseres, e projetos onde cabe uma viagem inteira: as etapas e aquele passo que guardas há dois anos. Outros dão-te uma lista. Cronológica. Boa sorte à procura no terceiro ano.
Mapa calmo, avisos claros.
O mapa responde exatamente a uma pergunta: o que vem a seguir? Os avisos podes segui-los ou ignorá-los. Então recalculamos e pronto. Sem drama, sem sermões.
No ecrã grande também.
No iPad a app ocupa o ecrã todo, sem margens pretas à volta. O desenho continua a ser o do telemóvel, só que maior; o acabamento para o formato grande ainda está para chegar. Para planear à noite, o espaço já chega.
Recordações que tomam nota.
Ninguém sai para chegar; sai-se para que fique alguma coisa. Cada saída de dez quilómetros ou mais acaba no teu histórico como um percurso, com data e pausas. Conduzir é contigo.
RedeCom rede, bom.
Com rede, bom.
Sem rede, seguimos na mesma.
Navegar e recalcular passa-se no telemóvel, mesmo na pior zona sem rede. Com rede, junta-se o acabamento fino; sem ela, continuas a andar. Há duas coisas que precisam mesmo de rede, e já te dizemos quais.
Não decides nada de antemão.
Não há interruptor de offline, nem modo, nem pergunta à partida. O mesmo mapa, os mesmos botões, com rede e sem ela. A app pega no que há e muda pelo caminho, nos dois sentidos. Aliás, quem sabe de manhã onde é que ao meio-dia desaparecem as barras?
Recalcular funciona também no meio do nada.
Enganaste-te na saída onde há vinte quilómetros que não há rede? O telemóvel recalcula. Mais simples do que o servidor e sem o olho dele para o carácter da estrada, mas leva-te lá.
Primeiro descarregas, depois andas.
O primeiro arranque precisa de rede: a app apresenta-se uma vez aos nossos servidores, sem conta, e traz o catálogo de mapas. Depois descarregas os mapas da tua viagem, de preferência em wifi: os países grandes pesam vários gigas. Sem um país descarregado, a app não tem mapa de estradas e não calcula lá nenhuma rota.
Aos 30 dias, no máximo, um instante de rede.
A app aguenta até 30 dias sem ligação. Depois quer espreitar a rede uma vez, para que o alcance completo se mantenha. Basta um café com wifi. Quem viaja mais tempo seguido sem rede tem, provavelmente, outras preocupações.
Privacidade
As tuas viagens só saem do telemóvel se tu quiseres.
Sem conta, sem nome, sem e-mail: a app conhece-te como um número ao acaso. Tudo o resto é uma oferta, não uma obrigação.
Sem conta, sem feed, sem publicidade.
Instalar e andar. Sem registo, sem palavra-passe para esquecer, sem likes, sem seguidores. Nenhum banner por cima do mapa, nenhuma biblioteca de analítica a ler de passagem.
Enviar é uma oferta.
As tuas saídas ficam no telemóvel até aceitares enviá-las de forma expressa. Se disseres que não, nada muda: a mesma app, os mesmos mapas. Os relatórios de erros são igualmente voluntários. As duas coisas podem ser invertidas em qualquer dia, nas definições. O que já foi enviado, desligar não recupera.
Zona e ficheiro.
À volta de casa podes traçar uma zona de privacidade: aí a app não regista nenhuma posição. E o que partilhas sai como ficheiro, pelo menu de partilha do teu telemóvel, sem ligação e sem que nós saibamos.
O pior momento possível.
Uns arrumam a mota, nós desencaixotamos. O Pro está lá para todos - onde a época nunca acaba, já; no resto, como projeto de inverno. Nós aproveitamos para afinar, tu para planear.
