A liberdade de rodar: só conta o que levas contigo.
A rede não vai na bagagem.

Tudo vive no teu aparelho: offline não é a exceção, é o estado esperado. Sem conta, sem feed, sem likes, sem comunidade — partilha-se fora da app, e só se fores tu a fazê-lo.

Descarregar agora Mostra-me O que nos distingue

Em plena estrada: mapa calmo, uma indicação clara. O resto é estrada.

Para quem

Feito para motociclistas, não para o trajeto casa-trabalho.

Para todos os que acham que ir de A a B é desperdiçar uma mota.

Viajantes

Voltas de fim de semana, travessias dos Alpes, semanas de mil quilómetros. A app conhece as estradas que a tua mota escolheria sozinha.

Planeadores

A viagem nasce no sofá. Pontos de passagem, POI, ordem de marcha — montada com calma, com o seu próprio perfil e a tua autonomia de depósito. O barulho fica para a estrada.

images/audience-cruising.*

Cruisers

O café nas curvas apertadas. A bomba com vista. O hotel no fim do porto. Nós entregamos a estrada pelo meio — com paragens que contam como etapas.

images/audience-group.*

Viagens em grupo

Sair com amigos não devia exigir uma busca no primeiro abastecimento. Um plano para todos — e se mudar, muda para todos. Sozinho.

Aventureiros

Estradinhas, trilhos, gravilha, portos perdidos — e noites pelo caminho. Para a app isso é rota perfeitamente normal, mesmo onde a tua operadora desistiu há muito.

O que nos distingue

Uma app que entende os motociclistas.

Ecrãs cheios de botões há noutro sítio. Nós perguntámos o que um motociclista precisa mesmo — e construímos exatamente isso. Nada mais.

Curvas, não autoestrada.

Curvas? Toda a gente tem. Nós também. E ainda: com estradas bonitas, com estradas pequenas, com estradas perdidas, com estradas de gravilha — e com sem estrada.

Mapa calmo, indicações claras.

O mapa responde exatamente a uma pergunta: o que vem a seguir? Os avisos podes segui-los — ou ignorá-los. Então recalculamos e pronto. Sem drama, sem sermões.

Offline e online não são um modo.

Nada a decidir antes de partir, nada a comutar, nenhuma segunda vista para a zona sem rede. Um mapa, os mesmos comandos — se há rede ou não, resolve a app em andamento, nos dois sentidos. Dás por isso por não dares por nada.

As fronteiras não são um bordo de mapa.

Alemanha, Áustria, Itália num dia: o mapa não acaba em fronteira nenhuma nem recomeça em lado nenhum. Aqui cada país sai do mesmo conjunto de dados, construído no mesmo dia: mesmas estradas, mesmas regras, mesmo grafo de rotas. Noutros sítios descarregas a Alemanha em março e a Áustria em julho, e no porto de montanha chocam duas versões de mapa que nunca se viram. Um só conjunto para tudo, de ponta a ponta do continente. Sem remendos, sem dança de descargas, sem costura a meio da curva.

Planear memórias. E ir buscá-las.

Ninguém parte para chegar — parte-se para que fique alguma coisa. Planear, tratamos nós. Recordar, também. Conduzir é contigo.

Sem conta. Em lado nenhum.

Instalar e andar. Sem registo, sem email de confirmação, sem palavra-passe para esquecer. A app não quer saber quem és — quer saber para onde vais.

Ninguém está a ver.

Sem feed, sem likes, sem classificação, sem seguidores — e sem uma definição que verificas depois de cada saída porque não sabes se a tua volta acabou de aparecer algures. Não aparece: não existe o sítio onde poderia aparecer. E também ninguém te despeja voltas de desconhecidos a 500 quilómetros. Querias um navegador, não uma rede social.

Partilha-a onde quiseres.

Uma volta sai como ficheiro, não como link no nosso servidor: GPX toda a gente lê, o .mnav leva a receita inteira — tipos de ponto, perfil, POIs. Para onde vai depois, decide o menu de partilha do teu telemóvel. Não nós.

O grupo não precisa de contas.

Um código QR, toda a gente se vê, partir. Sem registo, sem pedidos de amizade, sem telefonemas no ponto de encontro. Se a rota muda, muda para todos. E quando o dia acaba, acaba o grupo — partilharam a estrada, não a identidade.

A app só fala connosco.

Sem biblioteca de analítica, sem rede de publicidade, sem serviço de relatórios de falhas a ler por cima do ombro. O que sai do telefone vai para os nossos servidores — e a maior parte fica de qualquer forma onde nasceu: contigo. Duas exceções, e não as calamos: o Pro compra-se pela loja do teu telefone — nunca vemos um número de cartão nisso. E a cópia de segurança do teu telefone leva dados da app, como em qualquer outra; os pacotes de mapas grandes deixámo-los de fora, esses voltas a descarregar se for preciso.

No ecrã grande também.

No tablet é uma app de tablet a sério, não uma vista de telemóvel esticada com barras pretas à volta. O acabamento para o formato grande ainda vem — o espaço já lá está.

Uma arrumação que constróis tu.

Rotas, pontos de passagem, sítios preferidos — tudo aterra onde tu o pões. Pastas dentro de pastas, tão fundo quanto quiseres, e ainda projetos onde uma viagem inteira fica junta: as etapas, as bombas, o porto que guardas há dois anos. Quem antes planeava no computador conhece a sensação — só que agora no aparelho que vai contigo. Outros dão-te uma lista. Cronológica. Bom proveito à procura ao terceiro ano.

Offroad dizem os outros. Nós dizemos NoRoad.

Por «offroad» a maioria entende fora do alcatrão: caminhos de saibro e afins, mas cartografados. Isso também fazemos — aqui chama-se perfil Adventure. NoRoad é a outra coisa: sem estrada, sem encaixe, sem opinião. Só rumo e distância, o resto decides tu — pista do deserto, leito de gravilha, ribeiro seco. Se a diferença não te diz nada, provavelmente não precisas dela. Se diz, já sabes há muito porque estás a ler isto.

Ler mais

Sem publicidade. Nem na versão gratuita.

Sem faixa por cima do mapa, sem vídeo antes de arrancar, sem «faz upgrade agora» a meio de uma curva. Também não na variante gratuita — essa é mais pequena, não é vendida. As apps que não custam nada ganham noutro sítio. Quase sempre contigo. Nós ganhamos com gente para quem o Pro vale alguma coisa. É esse o modelo todo.

Rede

Com rede, bom. Sem rede, tanto faz.

Aqui o offline não é um modo de emergência, é a base. O online vem por cima enquanto existe — e vai-se embora sem que faças nada. Não é uma funcionalidade, é a planta da casa.

Não decides nada de antemão.

Sem interruptor, sem modo, sem pergunta à partida. A app pega no que há e muda em andamento — nos dois sentidos. Como havias de saber de manhã onde caem as barras ao meio-dia.

Um mapa, os mesmos comandos.

Nenhuma segunda vista, mais pequena, para a zona sem rede. O mesmo mapa, os mesmos botões, os mesmos campos — com rede e sem. O que aprendeste continua a valer quando conta.

Recalcular funciona também no meio do nada.

Curva errada onde há vinte quilómetros que não aparece uma barra? Então recalcula, e pronto. É a diferença entre um mapa que te deixa olhar e um navegador que te leva.

Mesmo assim tens de descarregar uma vez.

Antes de tudo isto aguentar, descarregas o teu país — uma vez, em wifi, uns minutos. Sem mapa descarregado o ecrã fica vazio, e isso vês logo no primeiro arranque. O preço honesto para que depois nada dependa da rede.

Privacidade

Tão anónimo quanto a técnica permite.

Sem conta, sem nome, sem e-mail. A app conhece-te como um número sorteado — e não queremos saber mais.

Sem conta, em lado nenhum.

Instalar, rodar. Não há registo — simplesmente não há formulário.

Zonas privadas de série.

À volta de casa, a tua posição nunca é gravada. O que nunca foi escrito, ninguém pode ler — nós incluídos.

Partilhar sem deixar rasto.

As rotas saem como ficheiro — fórum, e-mail, mensagens, AirDrop. Sem link, sem identificador, e sem sequer sabermos.

Como funciona: A tua privacidade

O pior momento possível.

Uns arrumam a mota, nós desencaixotamos. O Pro está lá para todos — onde a época nunca acaba, já; no resto, como projeto de inverno. Nós aproveitamos para afinar, tu para planear.

Descarregar na App Store muito em breve Disponível no Google Play muito em breve

A liberdade de rodar: só conta o que levas contigo.A rede não vai na bagagem.