MotoNavigator

Offline navigatie: de laadbalk op 2000 meter

Tue, 08 Sep 2026 00:00:00 +0000

Er is dat moment, en als je al een tijdje rijdt, ken je het.

Je staat boven. De motor tikt terwijl hij afkoelt, de helm hangt aan de spiegel, onder je ligt het dal in de nevel. Je wilt alleen even kijken of de haarspelden aan de noordkant beter zijn dan die je net omhoog bent gekomen. Je haalt de telefoon tevoorschijn. En daar draait dat kleine grijze rondje.

Kaart laadt. Kaart laadt. Kaart laadt niet.

Aan de slag

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Installatie

MotoNavigator haal je uit de appwinkel van je telefoon. Installeren, openen, rijden.

Download in de App Store zeer binnenkort Ontdek het op Google Play zeer binnenkort

Je eerste tocht

Open de app — de kaart legt zichzelf om jouw positie heen.
Zet met het vizier een waypoint. De grote knop weet zelf welke stap nu aan de beurt is.
Zet er nog een paar bij en sleep de volgorde in het routepaneel door elkaar, tot de lijn eruitziet als een rit.
Knop rechtsboven → Navigatie starten. De opname loopt vanzelf mee.

Meer is het niet. Geen wizard, geen instructiefilmpjes, geen account.

Manieren om te navigeren

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Een tocht naar het zuiden. Tweeënhalve dag asfalt tot aan zee, dan een ochtend tussen de duinen waar op geen enkele kaart een weg staat, en ’s avonds weer keurig wegdek tot voor de hoteldeur. Drie totaal verschillende manieren om je te laten leiden. Eén planning.

De app vraagt niet in welke modus je rijdt. Hij vraagt maar één ding: waar hou je je op dit moment aan vast?

Aan wegen

Het gewone werk. Dit kan elke app: wegen die op de kaart staan, afslaginstructies, een nieuwe berekening zodra je verkeerd rijdt. Interessant wordt het pas bij de vraag wélke wegen.

Wat de app kost: alles zit erin, tot de datum

Tue, 08 Sep 2026 00:00:00 +0000

Kort en zonder aanloop: tot en met 31 oktober 2026 heeft iedereen het volledige pakket. Pro, compleet, voor allemaal. Geen creditcard, geen vinkje, niets dat later stilletjes doorloopt.

Er zit geen valluik in.

Waarom dat zo is

Omdat we klaar werden op een belachelijk moment van het jaar.

Daar waar het seizoen nu dichtgaat, worden accu’s afgekoppeld en hoezen over de machine getrokken. Wij pakken uit.

Dat is, eerlijk gezegd, de slechtst denkbare timing voor een navigatie-app. Je kunt daar twee dingen mee doen. Wachten tot maart en doen alsof dat een strategie is. Of de tijd gebruiken waar hij goed voor is.

Waypoints begrijpen

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Een waypoint is geen stip op de kaart, het is een beslissing. Er zijn er twee — en bij allebei hoort nog een tweede vraag.

Doorrijden of stoppen

Doorrijpunt. De route neemt het punt mee, maar houdt er niet stil. Voor „over déze pas, niet over die andere": je duwt de lijn een kant op, verder niets.

Stoppunt. Hier zet je de motor af. De route valt op deze plek uiteen in twee etappes, en je kunt er een wachttijd bij zetten die meetelt in de aankomsttijd — tanken, hotel, dat terras met uitzicht.

Privacyzones: de cirkel om je huis

Tue, 08 Sep 2026 00:00:00 +0000

Elke rit begint op dezelfde plek. Je oprit, je erf, de garage met de olievlek die er al lag toen je er kwam wonen.

Dat is het deel waar bij tracking-apps niemand over praat. Bochten, hoogtemeters, hellingshoek — daar praat iedereen graag over. Dat elke opname begint op een punt waar je waarschijnlijk slaapt, staat in geen enkele reclametekst.

Een cirkel, en daarbinnen gebeurt niets

In MotoNavigator trek je een cirkel om je huis. Daarbinnen wordt niets vastgelegd.

Garage en profielen

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Elke tocht hoort bij een machine. Daarom staat in de garage wat je werkelijk rijdt — en houdt de app op met vragen.

Je voertuigen

Een voertuig heeft een naam, een soort, een actieradius en een routeprofiel. Elke nieuwe tocht pakt vanzelf het voertuig waarmee je het laatst op pad was.

Soorten zijn er twee: tweewieler en vierwieler. Rijdt het op vier wielen, dan kun je daarnaast de maten invullen — hoogte, breedte, gewicht.

Opnemen en datasoevereiniteit

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Een opname is de grondstof van elk verhaal dat je later vertelt — archief, herinnering, bewijs. Twee principes: ze is van jou, en ze blijft rauw.

Wat er wordt opgenomen

Locatie — zo vaak als de telefoon hem prijsgeeft (op de iPhone ongeveer één keer per seconde), ongepolijst en zonder hem achteraf op de weg te schuiven. Sta je 2 meter naast het asfalt, dan staat je punt 2 meter naast het asfalt. Eerlijke data, zonder make-up.
Beweging — versnelling, draaisnelheid, magneetveld. Ruw, zoals de sensoren het aanleveren, en niet alvast dichtgerekend tot een koers. 25 keer per seconde, altijd. Geen op- en afschakelen naar de luim van de weg: de saaie seconde staat er net zo fijn op als de seconde waarin het spannend wordt.
Luchtdruk — als de telefoon een barometer heeft, ongeveer één keer per seconde. De hoogte rekenen we later zelf uit die ruwe druk, in plaats van het kant-en-klare getal van het systeem over te nemen.

Pauze

Je pauzeert zelf. Er is geen automaat die voor jou uitmaakt wanneer een rit voorbij is — een file is geen pauze, en een lange koffie is geen rit.

Groepsritten

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Met vrienden eropuit zonder dat de groepsapp bij de eerste tankstop in de fik vliegt. Groepsritten zijn een eigen modus die precies dat oplost — en verder niets.

Een groep openen

De gastheer bepaalt hoe lang de groep leeft (vandaag, of een aantal dagen) en zet een QR-code op het scherm. Wie meerijdt, scant hem. Klaar. Geen uitnodigingen, geen telefoonnummers, geen zendingswerk over de appwinkel naast de zijstandaard.

Anoniem, met een naam naar keuze

De groep draait op een eigen kenmerk, en iedere rijder krijgt er een vers kenmerk bij dat niet langer meegaat dan de groep zelf — geen van beide heeft iets te maken met de identiteit van jouw toestel. Een naam voor de lijst? Verzin er een; het is niet meer dan een etiket op dat kenmerk. Apple-login, Google-login? Niemand nodig. De groep leeft anoniem — en na de tocht vervalt ze.

Stemmen en aanwijzingen

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

De aanwijzingen komen uit de stemmen van je eigen systeem — MotoNavigator sleept geen spraakcomputer mee, maar gebruikt de tekst-naar-spraakmotor van het platform. Dat heeft een onderschat voordeel: die stemmen worden bij elke systeemupdate beter, en de goede werken volledig offline.

Premiumstemmen op iOS

Apple levert voor veel talen stemmen in meerdere kwaliteitsklassen — tot en met premiumstemmen die verrassend natuurlijk klinken en na het downloaden geen netwerk meer nodig hebben. Standaard staat meestal alleen de gewone klasse op je toestel; de betere haal je er zo bij:

Colofon

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Gegevens conform § 5 DDG (Duitse wet op digitale diensten)

Aanbieder aditrix UG (haftungsbeschränkt)

Adres Hauptstr. 62, 97717 Sulzthal, Duitsland

Vertegenwoordigd door Directeur: Adrian Immler

Telefoon +49 151 646 541 68

E-mail contact@motonavigator.app

Registerrechtbank Amtsgericht Schweinfurt

Registernummer HRB 6327

Btw-identificatienummer conform § 27a UStG DE266508840

Verantwoordelijk voor journalistiek-redactionele inhoud conform § 18 (2) MStV

aditrix UG (haftungsbeschränkt), Adrian Immler, Hauptstr. 62, 97717 Sulzthal, Duitsland

Merk

MotoNavigator is een product van aditrix UG (haftungsbeschränkt).

Gebruiksvoorwaarden

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Laatst bijgewerkt: 12 september 2026

1 · Toepassingsgebied en contractpartij

Deze voorwaarden regelen het gebruik van de app MotoNavigator en de bijbehorende diensten (samen „de app") tussen u en aditrix UG (haftungsbeschränkt), Hauptstr. 62, 97717 Sulzthal — volledige gegevens van de aanbieder in het colofon. Hoe wij met persoonsgegevens omgaan, staat in het privacybeleid; dat is informatie, geen onderdeel van de overeenkomst.

2 · Wat de app is

MotoNavigator plant en begeleidt motortochten, neemt ritten op en stelt kaarten beschikbaar voor gebruik zonder netwerk. De app werkt zonder account: het toestel meldt zich met een willekeurig gegenereerde ID, niet met uw naam.

Jouw privacy

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

De meeste apps vragen eerst wie je bent. Wij hebben MotoNavigator zo gebouwd dat die vraag nooit opkomt. Niet uit beleefdheid — uit architectuur. Het principe achter alles: zo anoniem als technisch mogelijk. Wat dat betekent, in klare taal.

We weten niet wie je bent

Geen account. Geen registratie. Geen e-mail, geen naam, geen profielfoto, geen „inloggen met wat dan ook". Bij de eerste start dobbelt je telefoon een willekeurige ID — een lange keten dobbelsteenworpen, een puur technische, quasi-anonieme identifier. Dat nummer benoemt niemand — en de meeste van onze servers krijgen het niet eens te zien.

Privacybeleid

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Laatst bijgewerkt: 13 september 2026

Liever klare taal dan alinea’s? De pagina „Jouw privacy" legt dezelfde feiten uit, zonder juristerij.

1 · Verwerkingsverantwoordelijke

aditrix UG (haftungsbeschränkt), Hauptstr. 62, 97717 Sulzthal, Duitsland E-mail: contact@motonavigator.app — volledige gegevens in het colofon.

2 · Eerst het principe

MotoNavigator werkt zonder account. Geen registratie, geen e-mailadres, geen profiel. De app identificeert zich bij onze servers met een pseudonieme apparaat-UUID die aan geen persoon gekoppeld is — en de meeste van onze servers krijgen die niet eens te zien (§ 5). Rijgegevens blijven op het toestel — geüpload wordt alleen wat de rijder uitdrukkelijk toestaat.

Support

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Een vraag, een probleem onderweg, of iets wat we onverbloemd moeten horen? We lezen alles zelf. MotoNavigator wordt gebouwd door een klein team, en feedback van rijders is de kortste weg naar een betere app.

Contact

E-mail: support@motonavigator.app

Meld je een probleem? Geef ons de basics: iPhone-model, iOS-versie, app-versie en wat er gebeurde. We antwoorden meestal binnen twee werkdagen — vaak sneller, tenzij het wel héél mooi weer is.

Zoek het eerst zelf op

Veel antwoorden staan al in de handleiding — van de eerste stappen tot waypoint-types en groepsritten.