GPX et .mnav : importer et exporter des virées
Une virée, c’est un fichier. Pas de lien vers notre serveur, pas de fil, pas de profil sous lequel on distribue des pouces. Le fichier part par mail, AirDrop, messagerie ou dans le forum, et où il va, c’est le menu de partage de ton téléphone qui le décide.
Deux formats, deux tâches
GPX, tous les GPS, tous les logiciels de planification et tous les forums le comprennent. Il porte des positions et des noms, rien de plus.
.mnav est notre propre format : un fichier JSON, qui peut aussi être compressé en gzip (l’extension reste .mnav). Il porte toute la recette : profil de routage, types de points de passage, temps d’attente, plus dossiers, ordre, entrées désactivées et enchaînement automatique.
Règle de base : entre deux téléphones MotoNavigator, c’est le .mnav qui voyage. Tout le reste reçoit du GPX.
Ouvrir un fichier
Le faire arriver. Sur l’iPhone, tu tapes le fichier dans Fichiers, Mail ou Safari et tu choisis MotoNavigator comme destination. Sur Android, le chemin s’appelle Ouvrir avec (à jour en octobre 2026). Sans détour, ça se fait dans l’appli : Organizer → Itinéraires → Importer un itinéraire… ouvre le sélecteur de fichiers. Sont lus .gpx et .mnav, rien d’autre. KML, FIT et consorts, l’appli les laisse de côté et te le dit.
D’abord l’aperçu. L’appli lit le fichier et montre ce qu’il contient : quels itinéraires, quelles traces avec combien de points, combien de POI, quel programme l’a écrit et ce qui ne survit pas. Tu décoches ce que tu ne veux pas. Rien n’est écrit avant Importer. Un fichier cassé reçoit un message avec son nom.
Où ça va. Tout atterrit dans un nouveau dossier de l’onglet Projets, nommé d’après le nom que le fichier se donne, sinon d’après le nom du fichier. Les itinéraires sont sous Itinéraires, les traces sous Traces, les POI chez les POI ; le dossier ne fait que renvoyer vers eux. Ton plan ouvert n’est pas touché.
Ce que devient le GPX :
<wpt>devient un POI.<trk>devient une trace, entière.<rte>devient un itinéraire. S’il a plus de points que le routage n’en accepte, tu reçois les deux : la ligne comme trace et les points nommés comme itinéraire.
Traces denses. Si une trace a plus de points qu’un itinéraire ne peut en porter, l’appli demande exactement une fois : Conserver comme trace ou Simplifier à le nombre indiqué dans la boîte de dialogue. Rien n’est présélectionné, et Importer reste grisé tant que tu n’as pas répondu.
Ce que GPX ne connaît pas. Arrêts, demi-tours, temps d’attente et profils ne figurent dans aucun fichier GPX ordinaire. Un itinéraire importé arrive donc sans profil, en NoRoad, et ses points de passage sont des passages. Choisis un profil dans le panneau d’itinéraire, l’appli le calcule alors sur les routes. L’arrêt et le temps d’attente, tu les règles toi-même (Points de passage).
Rouler. Un itinéraire se roule comme n’importe quel autre. Une trace se roule avec Rouler cette trace ; comment l’appli la pose sur les routes ou la roule sans consignes de virage, c’est expliqué dans Façons de naviguer.
Envoyer une virée
Dans le menu d’un itinéraire, d’une trace ou d’un dossier, il y a Partager… ; pour un trajet de l’onglet Historique, c’est Exporter…. Pour un itinéraire et une trace, l’appli demande le format. La boîte de dialogue te dit d’avance ce que le format n’emporte pas, et après coup ce qui est vraiment resté en arrière cette fois. Un dossier part toujours en .mnav, car GPX ne sait pas faire de dossiers. Ensuite, le menu de partage de ton téléphone prend le relais. L’appli n’envoie rien en ligne. Plus sur le partage dans le chapitre Enregistrement et souveraineté des données.
Ce qui reste en arrière avec GPX :
- Itinéraire : profil, mode de départ, types de points de passage et temps d’attente. Seuls voyagent les positions et les noms des points de passage.
- Trace : le commentaire. Elle revient étiquetée comme trace GPX.
- Trajet : voyage comme une ligne, simplifiée et avec un nom. Positions seulement.
Sur le GPS
Les GPS lisent le GPX. De l’itinéraire, le fichier emporte les points de passage, pas la route entre eux. L’appareil calcule en général le tracé lui-même et peut choisir d’autres routes que l’appli. Qui veut clouer la ligne pose plus de points de passage, plus serrés là où ça compte : le col, pas le tunnel. Comment un appareil traite les points, c’est à lui de le décider. Comment le fichier arrive sur l’appareil (câble, carte mémoire ou l’appli du fabricant), c’est dans son mode d’emploi.
Un dossier entier
Un voyage de plusieurs jours part comme dossier au format .mnav. Le destinataire reçoit la structure, l’ordre, les entrées désactivées et l’interrupteur d’enchaînement automatique. Montage et maniement sont dans le chapitre Planifier un road trip de plusieurs jours.