Manual on MotoNavigator

Primeros pasos

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Instalación

MotoNavigator viene de la tienda de tu teléfono. Instalar, abrir, rodar.

Descárgalo en el App Store muy pronto Disponible en Google Play muy pronto

Tu primera ruta

Abre la app — el mapa se centra donde estás.
Coloca un punto de paso con la retícula — el botón grande te ofrece solo la acción que toca en ese momento.
Añade más puntos y arrastra el orden en el panel de ruta hasta que la línea tenga pinta de viaje.
Botón de arriba a la derecha → Iniciar navegación. La grabación se pone en marcha sola.

Eso es todo. Sin asistente, sin vídeos tutoriales, sin cuenta.

Entender los puntos de paso

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Un punto de paso es una decisión, no un punto. Hay dos clases — y a cada una le acompaña una segunda pregunta.

De paso o parada

De paso. La ruta lo recoge al vuelo y sigue: pasas por ahí, no te detienes. Es el «por este puerto y no por el otro» — le das a la línea una dirección, nada más.

Parada. Aquí te bajas de la moto. La ruta se parte en dos etapas justo ahí, y puedes apuntar un tiempo de espera que entra en la hora de llegada — gasolinera, hotel, el bar con las vistas.

Garaje y perfiles

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Cada ruta pertenece a una máquina. Por eso el garaje guarda las que montas de verdad — y la app deja de preguntar.

Tus vehículos

Un vehículo tiene nombre, tipo, autonomía y un perfil de enrutado. Cada ruta nueva hereda sola el último vehículo que estuvo en marcha.

Tipos hay dos: dos ruedas y cuatro ruedas. En los de cuatro puedes apuntar además las medidas — alto, ancho, peso.

Perfiles de enrutado

El perfil decide cómo se construye tu ruta. Cinco vienen de fábrica:

Grabación y soberanía de datos

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Una grabación es la materia prima de todas las historias que vienen después — el archivo, el recuerdo, la prueba. Dos principios: es tuya, y se queda en bruto.

Qué se graba

Ubicación — tantas veces como el teléfono la suelte (en el iPhone, alrededor de una vez por segundo), sin suavizar y sin recolocarla luego encima de la carretera. Si estás a dos metros del asfalto, el punto se queda a dos metros del asfalto. Datos honestos, sin maquillaje.
Movimiento — aceleración, giro, campo magnético. En bruto, tal como los entregan los sensores, no convertidos ya en un rumbo. 25 veces por segundo, siempre. Nada de subir y bajar el ritmo según el humor de la carretera: el segundo aburrido queda tan fino como el que se pone interesante.
Presión atmosférica — si el teléfono lleva barómetro, más o menos una vez por segundo. La altitud la calculamos nosotros a partir de la presión en bruto, en vez de quedarnos con el número ya hecho del sistema.

La pausa

La pones tú. No hay automatismo que decida en tu lugar cuándo se acabó la marcha — un atasco no es una pausa, y un café largo no es rodar.

Rutas en grupo

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Salir con amigos sin que el chat del grupo arda en el primer repostaje. Las rutas en grupo son un modo dedicado que resuelve exactamente eso — y nada más.

Abrir un grupo

El anfitrión fija la vida útil (hoy, o un número de días) y enseña un código QR. Quien se apunta, lo escanea. Listo. Sin invitaciones, sin números de teléfono, sin sermón de tienda de apps junto a la pata de cabra.

Voces y avisos

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Los avisos salen de las voces de tu sistema — MotoNavigator no trae su propio ordenador parlante, usa el motor de texto a voz de la plataforma. Eso tiene una ventaja infravalorada: las voces mejoran con cada actualización del sistema, y las buenas funcionan del todo sin conexión.

Voces premium en iOS

Apple ofrece para muchos idiomas voces en varios niveles de calidad — hasta voces premium que suenan asombrosamente naturales y, una vez descargadas, funcionan sin red alguna. De fábrica suele venir solo el nivel estándar; las mejores se consiguen así: