MotoNavigator

Navegación sin conexión: la barra de carga a 2000 metros

Tue, 08 Sep 2026 00:00:00 +0000

Hay un momento, y si llevas años rodando, lo conoces.

Estás arriba. El motor tictaquea mientras se enfría, el casco cuelga del retrovisor, abajo el valle está en la bruma. Solo quieres echar un vistazo rápido a si las curvas de la cara norte son mejores que las que acabas de subir. Sacas el teléfono. Y ahí gira ese circulito gris.

El mapa carga. El mapa carga. El mapa no carga.

Primeros pasos

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Instalación

MotoNavigator viene de la tienda de tu teléfono. Instalar, abrir, rodar.

Descárgalo en el App Store muy pronto Disponible en Google Play muy pronto

Tu primera ruta

Abre la app — el mapa se centra donde estás.
Coloca un punto de paso con la retícula — el botón grande te ofrece solo la acción que toca en ese momento.
Añade más puntos y arrastra el orden en el panel de ruta hasta que la línea tenga pinta de viaje.
Botón de arriba a la derecha → Iniciar navegación. La grabación se pone en marcha sola.

Eso es todo. Sin asistente, sin vídeos tutoriales, sin cuenta.

Formas de navegar

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Un viaje al sur. Dos días y medio de asfalto hasta el mar, una mañana entre dunas donde ningún mapa del mundo conoce una carretera, y por la tarde otra vez asfalto, hasta la puerta del hotel. Tres formas de navegar que no se parecen en nada. Una sola planificación.

La app no te pregunta en qué modo estás. Pregunta otra cosa: ¿a qué le haces caso ahora mismo?

A las carreteras

El caso normal, y el que sabe hacer todo el mundo. Vías cartografiadas, indicaciones de giro, recálculo cuando te equivocas de salida. Lo interesante viene con la pregunta siguiente: ¿a qué carreteras?

Lo que cuesta la app: todo incluido, hasta la fecha

Tue, 08 Sep 2026 00:00:00 +0000

Corto y sin rodeos: hasta el 31 de octubre de 2026 incluido, todo el mundo tiene el paquete completo. Pro, entero, para todos. Sin tarjeta, sin casilla, sin nada que se renueve a escondidas.

Aquí no hay trampilla.

Por qué es así

Porque terminamos en una época del año absurda.

Donde la temporada está cerrando ahora mismo, se desconectan baterías y se echa la funda sobre la moto. Nosotros desembalamos.

Es, sinceramente, el peor momento posible para sacar una app de navegación. Con eso se pueden hacer dos cosas: esperar a marzo y hacer como si eso fuera una estrategia. O usar el tiempo para lo que sirve.

Entender los puntos de paso

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Un punto de paso es una decisión, no un punto. Hay dos clases — y a cada una le acompaña una segunda pregunta.

De paso o parada

De paso. La ruta lo recoge al vuelo y sigue: pasas por ahí, no te detienes. Es el «por este puerto y no por el otro» — le das a la línea una dirección, nada más.

Parada. Aquí te bajas de la moto. La ruta se parte en dos etapas justo ahí, y puedes apuntar un tiempo de espera que entra en la hora de llegada — gasolinera, hotel, el bar con las vistas.

Zonas privadas: el círculo alrededor de tu casa

Tue, 08 Sep 2026 00:00:00 +0000

Cada ruta empieza en el mismo sitio. Tu entrada, tu patio, el garaje con la mancha de aceite que ya estaba cuando te mudaste.

Esa es la parte de la que nadie habla en las apps de tracking. Curvas, desnivel, tumbada — de eso habla todo el mundo encantado. Que cada grabación arranque en un punto donde probablemente duermes no sale en ningún anuncio.

Un círculo, y dentro no pasa nada

En MotoNavigator dibujas un círculo alrededor de tu casa. Dentro no se graba nada.

Garaje y perfiles

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Cada ruta pertenece a una máquina. Por eso el garaje guarda las que montas de verdad — y la app deja de preguntar.

Tus vehículos

Un vehículo tiene nombre, tipo, autonomía y un perfil de enrutado. Cada ruta nueva hereda sola el último vehículo que estuvo en marcha.

Tipos hay dos: dos ruedas y cuatro ruedas. En los de cuatro puedes apuntar además las medidas — alto, ancho, peso.

Perfiles de enrutado

El perfil decide cómo se construye tu ruta. Cinco vienen de fábrica:

Grabación y soberanía de datos

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Una grabación es la materia prima de todas las historias que vienen después — el archivo, el recuerdo, la prueba. Dos principios: es tuya, y se queda en bruto.

Qué se graba

Ubicación — tantas veces como el teléfono la suelte (en el iPhone, alrededor de una vez por segundo), sin suavizar y sin recolocarla luego encima de la carretera. Si estás a dos metros del asfalto, el punto se queda a dos metros del asfalto. Datos honestos, sin maquillaje.
Movimiento — aceleración, giro, campo magnético. En bruto, tal como los entregan los sensores, no convertidos ya en un rumbo. 25 veces por segundo, siempre. Nada de subir y bajar el ritmo según el humor de la carretera: el segundo aburrido queda tan fino como el que se pone interesante.
Presión atmosférica — si el teléfono lleva barómetro, más o menos una vez por segundo. La altitud la calculamos nosotros a partir de la presión en bruto, en vez de quedarnos con el número ya hecho del sistema.

La pausa

La pones tú. No hay automatismo que decida en tu lugar cuándo se acabó la marcha — un atasco no es una pausa, y un café largo no es rodar.

Rutas en grupo

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Salir con amigos sin que el chat del grupo arda en el primer repostaje. Las rutas en grupo son un modo dedicado que resuelve exactamente eso — y nada más.

Abrir un grupo

El anfitrión fija la vida útil (hoy, o un número de días) y enseña un código QR. Quien se apunta, lo escanea. Listo. Sin invitaciones, sin números de teléfono, sin sermón de tienda de apps junto a la pata de cabra.

Voces y avisos

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Los avisos salen de las voces de tu sistema — MotoNavigator no trae su propio ordenador parlante, usa el motor de texto a voz de la plataforma. Eso tiene una ventaja infravalorada: las voces mejoran con cada actualización del sistema, y las buenas funcionan del todo sin conexión.

Voces premium en iOS

Apple ofrece para muchos idiomas voces en varios niveles de calidad — hasta voces premium que suenan asombrosamente naturales y, una vez descargadas, funcionan sin red alguna. De fábrica suele venir solo el nivel estándar; las mejores se consiguen así:

Aviso legal

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Información según el § 5 DDG (ley alemana de servicios digitales)

Proveedor aditrix UG (haftungsbeschränkt)

Dirección Hauptstr. 62, 97717 Sulzthal, Alemania

Representada por Gerente: Adrian Immler

Teléfono +49 151 646 541 68

Correo contact@motonavigator.app

Tribunal de registro Amtsgericht Schweinfurt

Número de registro HRB 6327

NIF-IVA según el § 27a UStG DE266508840

Responsable de contenidos periodístico-editoriales según el § 18 (2) MStV

aditrix UG (haftungsbeschränkt), Adrian Immler, Hauptstr. 62, 97717 Sulzthal, Alemania

Condiciones de uso

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Última actualización: 12 de septiembre de 2026

1 · Ámbito y partes del contrato

Estas condiciones regulan el uso de la app MotoNavigator y de los servicios asociados (en conjunto, «la app») entre usted y aditrix UG (haftungsbeschränkt), Hauptstr. 62, 97717 Sulzthal — datos completos del proveedor en el aviso legal. Cómo tratamos los datos personales se explica en la política de privacidad; es información, no forma parte del contrato.

2 · Qué es la app

MotoNavigator planifica y guía rutas en moto, graba recorridos y ofrece mapas para usar sin conexión. Funciona sin cuenta: el dispositivo se identifica con un identificador generado al azar, no con su nombre.

Política de privacidad

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Última actualización: 13 de septiembre de 2026

¿Prefiere lenguaje claro antes que párrafos? La página «Tu privacidad» explica los mismos hechos sin jerga jurídica.

1 · Responsable del tratamiento

aditrix UG (haftungsbeschränkt), Hauptstr. 62, 97717 Sulzthal, Alemania Correo: contact@motonavigator.app — datos completos en el aviso legal.

2 · Primero, el principio

MotoNavigator funciona sin cuenta. Sin registro, sin dirección de correo, sin perfil. La app se identifica ante nuestros servidores con un UUID de dispositivo seudónimo que no está vinculado a ninguna persona — y la mayoría de nuestros servidores ni siquiera lo ven (§ 5). Los datos de conducción se quedan en el dispositivo — solo se sube aquello que el motorista autoriza explícitamente.

Soporte

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

¿Una pregunta, un problema en ruta, o algo que deberíamos oír sin filtros? Lo leemos todo nosotros mismos. MotoNavigator lo construye un equipo pequeño, y el feedback de los motoristas es el camino más corto hacia una app mejor.

Contacto

Correo: support@motonavigator.app

¿Reportas un problema? Danos lo esencial: modelo de iPhone, versión de iOS, versión de la app y qué pasó. Solemos responder en dos días laborables — a menudo antes, salvo que haga muy buen tiempo.

Tu privacidad

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

La mayoría de las apps preguntan primero quién eres. Nosotros construimos MotoNavigator para que esa pregunta nunca aparezca. No por cortesía — por arquitectura. El principio detrás de todo: tan anónimo como la técnica lo permite. Esto es lo que significa, en palabras claras.

No sabemos quién eres

Sin cuenta. Sin registro. Sin correo, sin nombre, sin foto de perfil, sin «iniciar sesión con lo que sea». Al primer arranque, tu teléfono saca a dados un identificador aleatorio — una cadena larga de tiradas, un identificador puramente técnico, casi anónimo. Ese número no nombra a nadie — y la mayoría de nuestros servidores ni siquiera llega a verlo.