Ruteros
Vueltas de fin de semana, travesías alpinas, semanas de mil kilómetros. La app conoce las carreteras que tu moto elegiría sola.
La libertad de rodar: solo cuenta lo que llevas contigo.
La cobertura no cabe en el equipaje.
Todo vive en tu dispositivo: el offline no es la excepción, es el estado esperado. Sin cuenta, sin feed, sin likes, sin comunidad — se comparte fuera de la app, y solo si lo haces tú.
En plena ruta: mapa tranquilo, una indicación clara. Lo demás es carretera.
Para quién
Hecho para motoristas, no para el trayecto al trabajo.
Para todos los que piensan que ir de A a B es desperdiciar una moto.
Planificadores
La ruta nace en el sofá. Puntos de paso, POI, orden de marcha — montada con calma, con su propio perfil y tu autonomía de depósito. El ruido llega en la carretera.
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Cruceros
El café en las curvas de herradura. La gasolinera con vistas. El hotel al final del puerto. Nosotros ponemos la carretera de en medio — con paradas que cuentan como etapas.
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Rutas en grupo
Salir con amigos no debería exigir una batida en el primer repostaje. Un plan para todos — y si cambia, cambia para todos. Solo.
Aventureros
Carreteritas, sendas, grava, puertos perdidos — y noches por el camino. Para la app eso es enrutado de lo más normal, incluso donde tu operadora se rindió hace tiempo.
Sin carretera
Desierto, estepa, campos de dunas — donde no hay carretera, entra NoRoad: puntos de paso, rumbo, línea recta. Dirección y distancia en vez de giros. El camino lo decide el terreno. Y tú.
Lo que nos diferencia
Una app que entiende a los motoristas.
Pantallas llenas de botones las hay en otra parte. Nosotros preguntamos qué necesita de verdad un motorista — y construimos exactamente eso. Nada más.
Curvas, no autopista.
¿Curvas? Las tienen todos. Nosotros también. Y además: con carreteras bonitas, con carreteras pequeñas, con carreteras perdidas, con pistas de grava — y con sin carretera.
Mapa tranquilo, indicaciones claras.
El mapa responde exactamente a una pregunta: ¿qué viene ahora? Los avisos puedes seguirlos — o ignorarlos. Entonces recalculamos y ya está. Sin drama, sin sermones.
Offline y online no son un modo.
Nada que decidir antes de salir, nada que cambiar, ninguna segunda vista para la zona sin cobertura. Un mapa, unos mismos mandos — si hay cobertura o no lo resuelve la app sobre la marcha, en ambos sentidos. Te das cuenta porque no te das cuenta de nada.
Las fronteras no son un borde de mapa.
Alemania, Austria, Italia en un día: el mapa no termina en ninguna frontera ni vuelve a empezar en ningún sitio. Aquí cada país sale del mismo conjunto de datos, construido el mismo día: mismas carreteras, mismas reglas, mismo grafo de rutas. En otros sitios te bajas Alemania en marzo y Austria en julio, y en el puerto chocan dos versiones de mapa que no se han visto nunca. Un solo conjunto para todo, de punta a punta del continente. Sin parcheo, sin baile de descargas, sin costura en mitad de la curva.
Planear recuerdos. Y salir a buscarlos.
Nadie sale para llegar — se sale para que quede algo. Planear lo hacemos nosotros. Recordar también. Conducir es cosa tuya.
Sin cuenta. En ningún sitio.
Instalar y rodar. Sin registro, sin correo de confirmación, sin contraseña que olvidar. La app no quiere saber quién eres — quiere saber adónde vas.
Nadie te está mirando.
Sin feed, sin likes, sin clasificación, sin seguidores — y sin un ajuste que revisas después de cada ruta porque no sabes si tu salida acaba de aparecer en algún sitio. No aparece: no existe el lugar donde podría aparecer. Y tampoco nadie te vuelca rutas de desconocidos a 500 kilómetros. Querías un navegador, no una red social.
Compártela donde quieras.
Una ruta sale como archivo, no como enlace en nuestro servidor: el GPX lo lee cualquiera, el .mnav lleva la receta entera — tipos de punto, perfil, POIs. Adónde va después lo decide el menú de compartir de tu teléfono. No nosotros.
El grupo no necesita cuentas.
Un código QR, todos se ven, en marcha. Sin registro, sin solicitudes de amistad, sin llamadas en el punto de encuentro. Si cambia la ruta, cambia para todos. Y cuando acaba el día, acaba el grupo — habéis compartido la carretera, no vuestra identidad.
La app solo habla con nosotros.
Sin biblioteca de analítica, sin red publicitaria, sin servicio de informes de fallos leyendo por encima del hombro. Lo que sale del teléfono va a nuestros servidores — y la mayor parte se queda de todos modos donde nació: contigo. Dos excepciones, y no las callamos: Pro lo compras por la tienda de tu teléfono — nunca vemos un número de tarjeta en el proceso. Y la copia de seguridad de tu teléfono se lleva datos de la app, como con cualquier otra; los paquetes de mapas gordos los hemos dejado fuera, esos los vuelves a bajar si hace falta.
También en pantalla grande.
En tableta es una app de tableta de verdad, no una vista de móvil ampliada con franjas negras alrededor. El acabado para el formato grande todavía llega — el sitio ya está.
Un orden que construyes tú.
Rutas, puntos de paso, sitios favoritos — todo aterriza donde tú lo pongas. Carpetas dentro de carpetas, tan hondo como quieras, y además proyectos donde una ruta entera queda junta: las etapas, las gasolineras, el puerto que llevas dos años guardándote. Quien antes planificaba en el ordenador conoce la sensación — solo que ahora en el aparato que va contigo. Otros te dan una lista. Cronológica. Suerte buscando al tercer año.
Offroad dicen los demás. Nosotros decimos NoRoad.
Por «offroad» la mayoría entiende fuera del asfalto: pistas de grava y similares, pero cartografiadas. Eso también lo hacemos — aquí se llama perfil Adventure. NoRoad es la otra cosa: sin carretera, sin enganche, sin opinión. Solo rumbo y distancia, el resto lo decides tú — pista del desierto, lecho de grava, río seco. Si la diferencia no te dice nada, probablemente no la necesitas. Si te dice algo, hace tiempo que sabes por qué estás leyendo esto.
Leer másSin publicidad. Tampoco en la versión gratuita.
Sin banner sobre el mapa, sin vídeo antes de salir, sin «actualiza ahora» en mitad de un giro. Tampoco en la variante gratuita — esa es más pequeña, no está vendida. Las apps que no cuestan nada ganan en otro sitio. Casi siempre contigo. Nosotros ganamos con la gente para la que Pro vale algo. Ese es todo el modelo.
Cobertura
Con cobertura, bien. Sin cobertura, da igual.
Aquí el offline no es un modo de emergencia, es la base. El online se suma mientras está — y se va sin que tú hagas nada. No es una función, es el plano de construcción.
No decides nada de antemano.
Sin interruptor, sin modo, sin pregunta al salir. La app coge lo que hay y cambia sobre la marcha — en ambos sentidos. Cómo vas a saber por la mañana dónde se caen las rayas a mediodía.
Un mapa, unos mismos mandos.
Ninguna segunda vista, más pequeña, para la zona sin cobertura. El mismo mapa, los mismos botones, los mismos campos — con cobertura y sin ella. Lo que aprendiste sigue valiendo cuando importa.
Recalcular funciona también en mitad de la nada.
¿Giro equivocado donde hace veinte kilómetros que no hay una raya? Pues recalcula y ya está. Esa es la diferencia entre un mapa que te deja mirar y un navegador que te lleva.
Aun así hay que descargar una vez.
Antes de que todo esto aguante, descargas tu país — una vez, con wifi, unos minutos. Sin mapa descargado la pantalla se queda vacía, y eso lo ves en el primer arranque. El precio honesto de que después nada dependa de la red.
Privacidad
Tan anónimo como la técnica permite.
Sin cuenta, sin nombre, sin correo. La app te conoce como un número sacado a dados — y no queremos saber más.
Sin cuenta, en ningún sitio.
Instalar, rodar. No hay registro — sencillamente no hay formulario.
Zonas privadas de serie.
Alrededor de tu casa, tu posición no se graba jamás. Lo que nunca se escribió, nadie puede leerlo — nosotros incluidos.
Compartir sin dejar rastro.
Las rutas salen como archivo — foro, correo, mensajería, AirDrop. Sin enlace, sin identificador, y sin que nos enteremos siquiera.
El peor momento posible.
Unos guardan la moto, nosotros la sacamos. Pro está para todos — donde la temporada no acaba nunca, ya mismo; en el resto, como proyecto de invierno. Nosotros aprovechamos para pulir, tú para planear.
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