Χαρακτηριστικά

Ό,τι ταξιδεύει μαζί σου: σχεδιασμός για πολλές μέρες, προφίλ δρόμων, χάρτες χωρίς δίκτυο, παρέα και η φωνή στο κράνος.

Το MotoNavigator είναι κάτι παραπάνω από έναν χάρτη με ένα βέλος. Ένα ταξίδι αποτελείται από τα βράδια που στήνεται, από τα πρωινά που αλλάζει και από μέρες χωρίς σήμα. Αυτά είναι τα κομμάτια που ταξιδεύουν μαζί του.

Ως την τελευταία λεπτομέρεια: το ταξίδι το βράδυ πριν

Το μισό ταξίδι γίνεται πριν πάρει μπρος ο κινητήρας. Βράδυ, στο ξενοδοχείο ή στον καναπέ, ένα ποτήρι από κάτι καλό, μπροστά σου ο χάρτης, στο τηλέφωνο ή στο iPad. Βάζεις σημεία διαδρομής, σέρνεις τη σειρά, ή τα ρίχνεις με ένα άγγιγμα πάνω σε κάποιο μέρος. Δύο τύποι σημείων αποφασίζουν αν θέλεις απλώς να πάρεις έναν δρόμο στον δρόμο σου ή να σχεδιάσεις κανονική στάση, με χρόνο αναμονής που μπαίνει στην ώρα άφιξης, και αν η πλοήγηση επιτρέπεται να κάνει εκεί αναστροφή. Το ξενοδοχείο στο τέλος της μέρας είναι στάση. Έλεγχος, όχι ακαταστασία.

Και από πίσω βρίσκεται ο Organizer: το σπίτι των διαδρομών, των POI και ολόκληρων συλλογών σου. Τα POI τα φτιάχνεις μόνος σου ή τα υιοθετείς κατευθείαν από τον χάρτη: το καφενείο που ο κόσμος του OpenStreetMap ξέρει ήδη γίνεται δικό σου με ένα άγγιγμα. Οι διαδρομές αποθηκεύονται, ξαναφορτώνονται, ξαναστήνονται, ταξινομούνται και μοιράζονται, ως αρχείο, με όποιον θέλεις. Η προσμονή σχεδιάζεται. Εδώ μένει.

Η εφαρμογή τρέχει και στο iPad. Η διάταξη εκεί είναι ακόμη του τηλεφώνου, απλώς μεγαλύτερη, το φινίρισμα για το μεγάλο φορμά έρχεται. Για τον βραδινό σχεδιασμό ο χώρος ήδη αρκεί.

Κάθε πρωί από την αρχή: προορισμός, προφίλ, φεύγεις

Κάποια ταξίδια δεν έχουν πλάνο, μόνο κατεύθυνση. Ο ουρανός είναι σωστός, η μηχανή περιμένει ζεστή έξω από την πόρτα, και αυτό που θέλεις να αποφασίσεις σήμερα είναι ένας αντίχειρας στον χάρτη. Γίνεται κι αυτό: βάζεις προορισμό, διαλέγεις προφίλ, φεύγεις. Τη διαδρομή ενδιάμεσα τη βρίσκει η εφαρμογή, εσύ απλώς την οδηγείς. Φτάνεις, καφές, επόμενος προορισμός, συνεχίζεις. Κανένας πίνακας, καμία μικρορύθμιση, καμία τύψη.

Στο τέλος κι αυτό είναι κανονική διαδρομή, καταγεγραμμένη σαν κάθε σχεδιασμένη. Η εφαρμογή είναι φτιαγμένη για σχεδιαστές. Και για τις μέρες που ο σχεδιαστής μέσα σου έχει σχολάσει.

Πολλές μέρες, πολλές χώρες

Ένα ταξίδι πολλών ημερών ζει ως φάκελος στην καρτέλα Έργα, μία διαδρομή ανά εγγραφή, με τη σειρά που τη σέρνεις. Κάθε διαδρομή φέρνει το δικό της προφίλ: η μετάβαση ως Tourer, η μέρα στο χώμα ως Adventure, η επιστροφή πάλι ως Tourer. Όποιος φτιάχνει μια μέρα από πολλά κομμάτια, τη βάζει σε δικό της υποφάκελο και ενεργοποιεί εκεί την αυτόματη προώθηση: στο τέλος του ενός κομματιού φορτώνει μόνο του το επόμενο. Καμία ερώτηση, κανένα «Θέλετε να συνεχίσετε;». Όταν κάθε εγγραφή είναι μία μέρα, ο διακόπτης μένει κλειστός, αλλιώς η εφαρμογή, μόλις φτάσεις στο ξενοδοχείο, ξεκινά κατευθείαν την επόμενη μέρα. Οι παραλλαγές βρίσκονται στον ίδιο φάκελο: αυτή πάνω από το πέρασμα, αυτή στην κοιλάδα, για την περίπτωση που η πρόγνωση από την Πέμπτη λέει ψέματα. Ό,τι δεν θες να οδηγήσεις, το βάζεις σε Απενεργοποίηση, η εφαρμογή το προσπερνά. Περισσότερα στα Είδη πλοήγησης.

Διαδρομές από το φόρουμ, από τον φίλο σου ή από δέκα χρόνια συλλογής ανοίγεις ως GPX ή .mnav κατευθείαν στην εφαρμογή. Έξω βγαίνουν επίσης ως αρχείο, μέσω του μενού κοινοποίησης του τηλεφώνου σου: το GPX το καταλαβαίνουν όλοι, το .mnav κουβαλά ό,τι δεν έχει θέση στο GPX, φακέλους, σειρά, χρόνους αναμονής, προφίλ.

Κι οι χώρες; Χάρτες υπάρχουν για όλο τον κόσμο. Όσους χρειάζεται το ταξίδι σου τους κατεβάζεις από πριν, κατά προτίμηση με Wi-Fi, όχι στο πέρασμα: οι μεγάλες χώρες ζυγίζουν αρκετά γιγαμπάιτ. Σε αντάλλαγμα όλες οι χώρες έρχονται ενιαίες: ίδιο σύνολο δεδομένων, ίδιοι δρόμοι, ίδιοι κανόνες, ίδιος γράφος διαδρομών. Στο Μπρένερ δεν συναντιούνται δύο εκδοχές χάρτη που δεν έχουν δει ποτέ η μία την άλλη.

Τέσσερα προφίλ, ένας χαρακτήρας ανά διαδρομή

Τέσσερα προφίλ έρχονται προεπιλεγμένα. Το Fast σε βγάζει γρήγορα από το σπίτι και σε φέρνει πίσω την πρώτη και την τελευταία μέρα ενός ταξιδιού, αυτοκινητόδρομος μέσα. Το Tourer παίρνει τον επαρχιακό αντί για τον αυτοκινητόδρομο, με στροφές και τοπίο. Το Adventure Light παίρνει χαλίκι ευχαρίστως, αλλά με συγκράτηση, το Adventure προτιμά χαλικόδρομους και χωματόδρομους από την άσφαλτο, όπου υπάρχουν. Η αλλαγή γίνεται ανά διαδρομή, όχι ανά σημείο: μια διαδρομή έχει έναν χαρακτήρα, ένα ταξίδι μπορεί να έχει πολλούς, έναν ανά σκέλος. Τι κάνει το κάθε προφίλ στον δρόμο, το λένε τα Είδη πλοήγησης.

Με σήμα: ο δρόμος με χαρακτήρα

Με σήμα, η εφαρμογή ανεβάζει επίπεδο. Τότε η διαδρομή υπολογίζεται στους διακομιστές μας, όπου για κάθε δρόμο υπάρχει περισσότερη γνώση απ’ ό,τι στο τηλέφωνο. Όταν υπάρχουν πολλές λογικές διαδρομές, παίρνει αυτήν με λιγότερα φανάρια και κυκλικούς κόμβους και αφήνει τις μεγάλες πόλεις στην άκρη, χωρίς να κάνει μεγάλη παράκαμψη γι’ αυτό. Οι στροφές μετράνε ως ποιότητα: μια φουρκέτα είναι άλλο πράγμα από μια μακριά καμπύλη, και ένας κυκλικός κόμβος δεν είναι στροφή. Μετράει και το τοπίο. Ίδιο ταξίδι, καλύτερο φινίρισμα.

Χωρίς σήμα υπολογίζει το ίδιο το τηλέφωνο, και το προφίλ μένει ό,τι είναι: το Tourer μένει Tourer, το Adventure μένει Adventure. Το τηλέφωνο ξέρει τους δρόμους, όχι τις στροφές, τη θέα και άλλες λεπτομέρειες. Η εκδοχή που δουλεύει παντού.

Offline, και στο εξωτερικό

Οι καλύτεροι δρόμοι μοιράζονται ένα γνώρισμα: εκεί που περνούν, κανένας σχεδιαστής δικτύου δεν έστησε ποτέ κεραία με τη θέλησή του. Γι’ αυτό σε εμάς πολλά ζουν στη συσκευή: χάρτης, διαδρομή, επανυπολογισμός. Έστριψες λάθος εκεί που εδώ και είκοσι χιλιόμετρα δεν υπάρχει σήμα; Το τηλέφωνο ξαναϋπολογίζει, στο ίδιο προφίλ. Στροφές, θέα και άλλες λεπτομέρειες τις ξέρει μόνο ο διακομιστής, αλλά και το τηλέφωνο σε πάει εκεί που θες. Ανάμεσα σε online και offline αλλάζει η ίδια η εφαρμογή, διακόπτης offline δεν υπάρχει.

Μερικά όρια ανήκουν στο παιχνίδι. Η πρώτη εκκίνηση θέλει δίκτυο: η εφαρμογή δηλώνεται μία φορά, χωρίς λογαριασμό, και παίρνει τον κατάλογο χαρτών. Τους χάρτες τους κατεβάζεις από πριν, χωρίς κατεβασμένη χώρα η εφαρμογή δεν έχει οδικό χάρτη και δεν υπολογίζει εκεί διαδρομή. Και το αργότερο σε 30 μέρες η εφαρμογή θέλει να πει δυο κουβέντες με τον διακομιστή μας. Αρκεί ένα καφέ με Wi-Fi. Για την ίδια την οδήγηση δεν χρειάζεσαι δίκτυο.

Όπου το roaming δεδομένων γίνεται ακριβό, το κλείνεις στα σύνορα και συνεχίζεις. Η πλοήγηση δεν το καταλαβαίνει.

Ακόμα και χωρίς δρόμο

Off-road, κυριολεκτικά. Έρημος, στέπα, αμμόλοφοι: εκεί που δεν υπάρχει δρόμος, το MotoNavigator αλλάζει αντί να σβήνει. Στη λειτουργία NoRoad πλοηγείσαι με σημεία και πορεία: στον χάρτη η γραμμή προς το επόμενο σημείο, δίπλα η απόσταση σε ευθεία, αντί για «σε 300 μέτρα στρίψτε δεξιά». Τον δρόμο ενδιάμεσα τον αποφασίζει το έδαφος. Κι εσύ. Όχι κρυφή λειτουργία ανάγκης, αλλά ισότιμος δρόμος δίπλα στη διαδρομή πάνω σε δρόμους. Πώς σχετίζεται το NoRoad με την οδική πλοήγηση και με μια δική σου γραμμή GPX, θα το βρεις στα Είδη πλοήγησης.

Ομαδικές εξορμήσεις, χωρίς να πλημμυρίζει ο messenger

Κανένα παίδεμα με ονόματα χρηστών, καμία λίστα φίλων, κανένα ταίριασμα λογαριασμών, καμία άλλη ανοησία. Ένας ανοίγει την ομάδα, οι άλλοι σκανάρουν το QR, τέλος, φύγαμε. Ο οικοδεσπότης ορίζει πόσο ζει η παρέα: μέχρι τα μεσάνυχτα, 8 ή 14 μέρες. Όλοι έχουν το ίδιο πλάνο, κι αν αλλάξει, το έχουν όλοι ξανά, από μόνο του. Χωρίς λογαριασμό, με ψευδώνυμο της επιλογής σου.

Οι ομαδικές εξορμήσεις θέλουν από τη φύση τους δίκτυο, οι θέσεις των άλλων δεν έρχονται με ταχυδρομικό περιστέρι. Μια νεκρή ζώνη όμως δεν σε πετάει έξω: όσο κρατά, δεν υπάρχουν ενημερώσεις, μόλις γυρίσει το σήμα, συνεχίζει. Κανείς δεν ξαναμπαίνει, μόνο ο χρόνος μέσα στη νεκρή ζώνη δεν συμπληρώνεται εκ των υστέρων. Ένας περιορισμός: όσο οδηγείς την ομάδα, η αυτόματη προώθηση δεν προχωρά μόνη της, το επόμενο κομμάτι το ξεκινάς με το χέρι.

Στο τιμόνι: CarPlay

Είτε η μηχανή σου διαθέτει εργοστασιακή οθόνη είτε μια πρόσθετη βάση στο ταμπλό: αν η μοτοσυκλέτα σου έχει οθόνη με CarPlay, η πλοήγηση καθρεφτίζεται κατευθείαν εκεί: ο χάρτης, η θέση σου, η διαδρομή, η επόμενη οδηγία στροφής με σύμβολο και απόσταση, μαζί με την υπόλοιπη απόσταση και την ώρα άφιξης. Οι ενέργειες οδήγησης είναι κουμπιά πάνω στην οθόνη, δεν χρειάζεται να κοιτάς το τηλέφωνο.

Η οθόνη δεν έχει δική της γνώμη: δείχνει ό,τι υπολογίζει το τηλέφωνο, σε πραγματικό χρόνο, χωρίς επιπλέον ρύθμιση, χωρίς δεύτερη εφαρμογή. Προϋπόθεση: iPhone με CarPlay.

Μια φωνή που θα την ακούς στ’ αλήθεια

Περνάς ώρες μόνος με αυτή τη φωνή στο κράνος - δικαιούσαι να είσαι απαιτητικός. Δώδεκα γλώσσες: γερμανικά, αγγλικά, γαλλικά, ισπανικά, πορτογαλικά, ιταλικά, αραβικά, τσεχικά, ελληνικά, ολλανδικά, πολωνικά, ρωσικά. Οι αναγγελίες βγαίνουν από τις φωνές του συστήματός σου, κι εκεί μέσα κοιμάται περισσότερο απ’ όσο ξέρουν οι περισσότεροι: η Apple, για παράδειγμα, προσφέρει premium φωνές που ακούγονται εκπληκτικά φυσικές και δουλεύουν εντελώς offline μόλις κατέβουν. Κατέβασμα μία φορά, μια επιλογή στη λίστα φωνών, τέλος - το εγχειρίδιο δείχνει πώς. Συν την τοπική απόχρωση της επιλογής σου (de-CH, de-AT, en-GB, …). Η φωνή μιλά όταν μετράει και σωπαίνει τον υπόλοιπο χρόνο.

Καταγραφή και μνήμη

Υπάρχουν μέρες που η μηχανή μένει ακίνητη και το ταξίδι συνεχίζεται έτσι κι αλλιώς, απλώς στο κεφάλι. Γι’ αυτό υπάρχει το αρχείο. Κάθε διαδρομή καταγράφεται, και ό,τι ξεπερνά τα δέκα χιλιόμετρα μένει ως εγγραφή στο δικό σου βιβλίο: η διάσχιση των Άλπεων τον Αύγουστο, το πέρασμα που τελείωσε στη βροχή, η παράκαμψη που ήταν τάχα μόνο για βενζίνη. Τα διαλείμματα η εφαρμογή τα σημειώνει με αρχή και τέλος, ο πραγματικός χρόνος οδήγησης και ο χρόνος που στέκεσαι ξεχωρίζουν αργότερα. Ένας κανόνας πάνω από όλα: τα δεδομένα είναι δικά σου. Ανεβαίνει μόνο ό,τι επιτρέψεις.

Η ιδιωτικότητα ως κατασκευή

Χωρίς λογαριασμό, χωρίς email, χωρίς προφίλ: η εφαρμογή σε ξέρει ως έναν τυχαία ριγμένο αριθμό. Οι καταγραφές μένουν στη συσκευή, μέχρι να συμφωνήσεις ρητά να τις ανεβάσεις, και ένα όχι δεν κοστίζει τίποτα. Γύρω από το σπίτι μπορείς να χαράξεις μια ζώνη ιδιωτικότητας που κόβει τη θέση σου ήδη κατά την καταγραφή, όχι μόλις στο ανέβασμα. Πώς ακριβώς, το λέει το Η ιδιωτικότητά σου - χρόνος ανάγνωσης: ένας καφές.

Free και Pro: ένα δοκιμαστικό ή ολόκληρη η μηχανή

Ό,τι διάβασες ώς εδώ περιγράφει το Pro. Δεν το γράφουμε σε κάθε παράγραφο, εδώ λέγεται μία φορά.

Το Free είναι το δοκιμαστικό στην αντιπροσωπεία: σύντομο, τοπικό, χωρίς δεσμεύσεις. Ο χάρτης της περιοχής σου και πλοήγηση σε κοντινές αποστάσεις, σχεδιασμός και συλλογή όσο θες. Αρκετό για να καταλάβεις αν σου ταιριάζει η εφαρμογή, όχι αρκετό για τις Άλπεις. Η καταγραφή υπάρχει πάντα, και η κοινοποίηση και η εξαγωγή ως .mnav επίσης, και σε ομαδική εξόρμηση ακολουθείς και με Free, χωρίς όριο μήκους. Η συμμετοχή είναι ελεύθερη, με έναν χάρτη: συνοριακά περάσματα και άλλα όρια δεν περνάς μαζί του.

Το Pro είναι ολόκληρη η μηχανή. Μεγάλα ταξίδια, όλοι οι χάρτες, σκέλη που δένουν μόνα τους το ένα πίσω από το άλλο, online υπολογισμός διαδρομής με μάτι για τον χαρακτήρα του δρόμου και online αναζήτηση διευθύνσεων. Και η εξαγωγή ως GPX και ο σχεδιαστής στον υπολογιστή. Να ανοίξεις την ομάδα και να οδηγήσεις τους άλλους πίσω σου: κι αυτό είναι Pro.

Κι όταν λήξει το Pro; Τότε μένει ό,τι έχεις. Καμία διαδρομή δεν εξαφανίζεται, κανένας χάρτης δεν σβήνεται. Ό,τι ξεπερνά το πλαίσιο του Free, η μεγάλη διαδρομή, η επόμενη περιοχή, περιμένει μέχρι να ξαναπάρεις Pro.