MotoNavigator

Offline-Navigation: der Ladebalken auf 2000 Metern

Tue, 08 Sep 2026 00:00:00 +0000

Es gibt diesen Moment, und wenn du länger fährst, kennst du ihn.

Du stehst oben. Der Motor tickt beim Abkühlen, der Helm hängt am Spiegel, unter dir liegt das Tal im Dunst. Du willst nur kurz sehen, ob die Kehren auf der Nordseite besser sind als die, die du gerade hochgekommen bist. Du holst das Telefon raus. Und da dreht sich dieser kleine graue Kreis.

Karte lädt. Karte lädt. Karte lädt nicht.

Erste Schritte

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Installation

MotoNavigator kommt aus dem App-Store deines Telefons. Installieren, öffnen, losfahren.

Laden im App Store in Kürze Jetzt bei Google Play in Kürze

Deine erste Tour

App öffnen — die Karte zentriert sich dahin, wo du bist.
Mit dem Fadenkreuz einen Wegpunkt setzen — der Hauptknopf zeigt von selbst die Aktion an, die gerade dran ist.
Weitere Wegpunkte setzen, Reihenfolge im Routen-Panel ziehen, bis die Linie nach einer Fahrt aussieht.
Knopf oben rechts → Navigation starten. Die Aufzeichnung läuft automatisch mit.

Das war’s. Kein Assistent, keine Tutorial-Videos, kein Account.

Navigationsarten

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Eine Tour nach Süden. Zweieinhalb Tage Asphalt bis runter ans Meer, dann ein Vormittag im Dünenfeld, wo keine Karte der Welt eine Straße kennt, und am Abend wieder Teer bis vors Hotel. Drei völlig verschiedene Arten, geführt zu werden. Eine Planung.

Die App fragt dich nicht, in welchem Modus du bist. Sie fragt nur eins: woran hältst du dich gerade?

An Straßen

Der Normalfall, und der, den alle können. Kartierte Wege, Abbiegeanweisungen, Neuberechnung wenn du falsch abbiegst. Interessant wird es erst bei der Frage, welche Straßen.

Was die App kostet: alles drin, bis zum Stichtag

Tue, 08 Sep 2026 00:00:00 +0000

Kurz und ohne Umschweife: Bis einschließlich 31. Oktober 2026 hat jeder den vollen Umfang. Pro, komplett, für alle. Keine Kreditkarte, kein Häkchen, nichts, was sich hinterher still verlängert.

Das ist kein Trick mit einer Falltür.

Warum das so ist

Weil wir zu einer bescheuerten Jahreszeit fertig geworden sind.

Da, wo die Saison gerade zumacht, werden Batterien abgeklemmt und Planen über die Maschine gezogen. Wir packen aus. Das ist, ehrlich gesagt, das schlechteste Timing, das man sich für eine Navi-App aussuchen kann. Man kann jetzt zwei Dinge machen: künstlich bis März warten und so tun, als wäre das eine Strategie. Oder die Zeit nehmen, für die sie taugt.

Wegpunkte verstehen

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Ein Wegpunkt ist eine Entscheidung, kein Punkt. Es gibt zwei davon — und zu jedem eine zweite Frage.

Durchfahrt oder Stopp

Durchfahrt. Die Route nimmt den Punkt mit, hält dort aber nicht an. Für „über diesen Pass, nicht über den anderen": du gibst der Linie eine Richtung, mehr nicht.

Stopp. Hier steigst du ab. Die Route teilt sich an dieser Stelle in zwei Etappen, und du kannst eine Wartezeit hinterlegen, die in die Ankunftszeit einfließt — Tankstelle, Hotel, das Café mit der Aussicht.

Privacy-Zonen: der Kreis um dein Haus

Tue, 08 Sep 2026 00:00:00 +0000

Jede Fahrt fängt an derselben Stelle an. Deine Einfahrt, dein Hof, die Garage mit dem Ölfleck, der da schon war, als du eingezogen bist.

Das ist der Teil, über den bei Tracking-Apps niemand redet. Kurven, Höhenmeter, Schräglage — darüber reden alle gern. Dass jede Aufzeichnung mit einem Punkt beginnt, an dem du wahrscheinlich schläfst, steht in keinem Werbetext.

Ein Kreis, und drin passiert nichts

In MotoNavigator ziehst du einen Kreis um dein Zuhause. Da drin wird nicht aufgezeichnet.

Garage und Profile

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Jede Tour gehört zu einer Maschine. Also hält die Garage die, die du wirklich fährst — und die App hört auf zu fragen.

Deine Fahrzeuge

Ein Fahrzeug hat einen Namen, eine Art, eine Reichweite und ein Routing-Profil. Jede neue Tour übernimmt von selbst das zuletzt gefahrene Fahrzeug.

Zwei Arten gibt es: Zweirad und Vierrad. Bei vierrädrigen Fahrzeugen kannst du außerdem Maße hinterlegen — Höhe, Breite, Gewicht.

Routing-Profile

Das Profil entscheidet, wie deine Route gebaut wird. Fünf sind ab Werk dabei:

Aufzeichnung und Datenhoheit

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Eine Aufzeichnung ist das Rohmaterial jeder späteren Geschichte — Archiv, Erinnerung, Beleg. Zwei Prinzipien: Sie gehört dir, und sie bleibt roh.

Was aufgezeichnet wird

Standort — so oft, wie das Telefon ihn hergibt (auf dem iPhone rund einmal pro Sekunde), ungeglättet und ohne nachträgliches Zurechtrücken auf die Straße. Stehst du 2 Meter neben der Fahrbahn, steht der Punkt 2 Meter neben der Fahrbahn. Ehrliche Daten, kein Make-up.
Bewegung — Beschleunigung, Drehrate, Magnetfeld. Roh, wie die Sensoren sie hergeben, nicht als fertig verrechnete Richtung. 25-mal pro Sekunde, immer. Kein Hoch- und Runterschalten je nach Laune der Strecke: Die langweilige Sekunde ist genauso fein aufgelöst wie die, in der es interessant wird.
Luftdruck — sofern das Telefon ein Barometer hat, etwa einmal pro Sekunde. Aus dem rohen Druck rechnen wir die Höhe später selbst, statt die fertige Zahl des Betriebssystems zu übernehmen.

Pause

Du pausierst selbst. Es gibt keine Automatik, die für dich entscheidet, wann eine Fahrt zu Ende ist — ein Stau ist keine Pause, und ein langer Kaffee ist keine Fahrt.

Gruppenfahrten

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Mit Freunden ausfahren, ohne dass am ersten Tankstopp der Gruppenchat brennt. Gruppenfahrten sind ein eigener Modus, der genau das löst — und sonst nichts.

Gruppe öffnen

Der Gastgeber legt die Lebensdauer fest (heute oder eine Anzahl Tage) und zeigt einen QR-Code. Wer mitkommt, scannt ihn. Fertig. Keine Einladungen, keine Telefonnummern, keine App-Store-Missionierung am Seitenständer.

Anonym, mit Namen nach Wahl

Die Gruppe läuft über eine eigene Kennung, und jeder Mitfahrer bekommt eine frische dazu, die nur so lange lebt wie die Gruppe — beides hat mit deiner Geräte-ID nichts zu tun. Ein Name für die Liste? Such dir einen aus, er ist nur ein Etikett auf der Kennung. Apple-Login, Google-Login? Braucht keiner. Die Gruppe lebt anonym — und nach der Tour verfällt sie.

Stimmen und Sprachansagen

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Die Ansagen kommen aus den Stimmen deines Systems — MotoNavigator bringt keinen eigenen Sprachcomputer mit, sondern nutzt die Text-zu-Sprache-Engine der Plattform. Das hat einen unterschätzten Vorteil: Die Stimmen werden mit jedem System-Update besser, und die guten arbeiten komplett offline.

Premium-Stimmen auf iOS

Apple liefert für viele Sprachen Stimmen in mehreren Qualitätsstufen — bis hin zu Premium-Stimmen, die erstaunlich natürlich klingen und nach dem Download ohne jedes Netz funktionieren. Ab Werk ist meist nur die Standardstufe installiert; die besseren holst du dir so:

Datenschutz

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Stand: 13. September 2026

Lieber Klartext statt Paragraphen? Die Seite „Deine Privatsphäre" erklärt dieselben Fakten ohne Juristendeutsch.

1 · Verantwortlicher

aditrix UG (haftungsbeschränkt), Hauptstr. 62, 97717 Sulzthal E-Mail: contact@motonavigator.app — vollständige Angaben im Impressum.

2 · Das Prinzip zuerst

MotoNavigator funktioniert ohne Konto. Es gibt keine Registrierung, keine E-Mail-Adresse, kein Profil. Die App identifiziert sich gegenüber unseren Servern mit einer pseudonymen Geräte-UUID, die keiner Person zugeordnet ist — und die meisten unserer Server bekommen auch die nicht zu sehen (§ 5). Fahrdaten bleiben auf dem Gerät — hochgeladen wird nur, was der Fahrer ausdrücklich freigibt.

Deine Privatsphäre

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Die meisten Apps fragen erst mal, wer du bist. Wir haben MotoNavigator so gebaut, dass die Frage gar nicht aufkommt. Nicht aus Höflichkeit — aus Architektur. Das Prinzip hinter allem: so anonym, wie es technisch möglich ist. Was das heißt, in klaren Worten.

Wir wissen nicht, wer du bist

Kein Account. Keine Registrierung. Keine E-Mail, kein Name, kein Profilbild, kein „Anmelden mit irgendwas". Beim ersten Start würfelt dein Telefon eine zufällige ID — eine lange Kette aus Würfelwürfen, ein rein technischer, quasi-anonymer Identifier. Diese Nummer benennt niemanden — und die meisten unserer Server bekommen nicht mal die zu sehen.

Impressum

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Angaben gemäß § 5 DDG

Anbieter aditrix UG (haftungsbeschränkt)

Anschrift Hauptstr. 62, 97717 Sulzthal

Vertreten durch Geschäftsführer: Adrian Immler

Telefon +49 151 646 541 68

E-Mail contact@motonavigator.app

Registergericht Amtsgericht Schweinfurt

Registernummer HRB 6327

Umsatzsteuer-Identifikationsnummer gemäß § 27a UStG DE266508840

Verantwortlich für journalistisch-redaktionelle Inhalte gemäß § 18 Abs. 2 MStV

aditrix UG (haftungsbeschränkt), Adrian Immler, Hauptstr. 62, 97717 Sulzthal

Marke

MotoNavigator ist ein Produkt der aditrix UG (haftungsbeschränkt).

Nutzungsbedingungen

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Stand: 12. September 2026

1 · Geltung und Vertragspartner

Diese Bedingungen regeln die Nutzung der App MotoNavigator und der zugehörigen Dienste (zusammen „die App") zwischen Ihnen und der aditrix UG (haftungsbeschränkt), Hauptstr. 62, 97717 Sulzthal — vollständige Anbieterangaben im Impressum. Wie wir mit personenbezogenen Daten umgehen, steht in der Datenschutzerklärung; sie ist eine Information, kein Vertragsbestandteil.

2 · Was die App ist

MotoNavigator plant und führt Motorradtouren, zeichnet Fahrten auf und stellt Karten für den Gebrauch ohne Netz bereit. Sie kommt ohne Konto aus: das Gerät meldet sich mit einer zufällig erzeugten Kennung, nicht mit Ihrem Namen.

Support

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Eine Frage, ein Problem auf Tour, oder etwas, das wir ungeschönt hören sollten? Wir lesen alles selbst. MotoNavigator wird von einer kleinen Crew gebaut, und Fahrer-Feedback ist der kürzeste Weg zu einer besseren App.

Kontakt

E-Mail: support@motonavigator.app

Du meldest ein Problem? Gib uns das Wesentliche: iPhone-Modell, iOS-Version, App-Version und was passiert ist. Wir antworten in der Regel innerhalb von zwei Werktagen — oft schneller, außer das Wetter ist sehr gut.

Erst selbst nachschlagen

Viele Antworten stehen längst im Handbuch — von den ersten Schritten über Wegpunkt-Typen bis zu Gruppenfahrten.