GPX a .mnav: trasy dovnitř a ven
Trasa je soubor. Žádný odkaz na náš server, žádný feed, žádný profil, pod kterým někdo rozdává palce. Soubor jde mailem, přes AirDrop, messengerem nebo do fóra a kam půjde, rozhoduje nabídka sdílení tvého telefonu.
Dva formáty, dva úkoly
GPX rozumí každý navigační přístroj, každý plánovací software a každé fórum. Nese polohy a názvy, víc ne.
.mnav je náš vlastní formát: soubor JSON, který smí být i komprimovaný gzipem (přípona zůstává .mnav). Nese celý recept: profil trasování, typy trasových bodů, čekací doby, k tomu složky, pořadí, vypnuté položky a automatické pokračování.
Pravidlo palce: mezi dvěma telefony s MotoNavigatorem cestuje .mnav. Všechno ostatní dostane GPX.
Otevřít soubor
Doručení. Na iPhonu soubor ťukneš v aplikaci Soubory, v mailu nebo v Safari a jako cíl vybereš MotoNavigator. Na Androidu se ta cesta jmenuje Otevřít pomocí (stav: říjen 2026). Bez oklik to jde v aplikaci: Organizer → Trasy → Importovat trasu… otevře výběr souboru. Čtou se .gpx a .mnav, nic jiného. KML, FIT a příbuzné nechá aplikace ležet a řekne ti to.
Nejdřív náhled. Aplikace soubor přečte a ukáže, co v něm je: které trasy, které stopy s kolika body, kolik POI, jaký program je zapsal a co nepřežije. Odškrtneš, co nechceš. Zapisuje se až po Importovat. Poškozený soubor dostane hlášení se svým jménem.
Kam to jde. Všechno skončí v nové složce v záložce Projekty, pojmenované podle jména, které si soubor dává sám, jinak podle názvu souboru. Trasy leží pod Trasy, stopy pod Stopy, POI u POI; složka na ně jen odkazuje. Tvůj otevřený plán zůstane nedotčený.
Co se z GPX stane:
<wpt>se stane POI.<trk>se stane stopou, celou.<rte>se stane trasou. Má-li víc bodů, než trasování přijme, dostaneš obojí: čáru jako stopu a pojmenované body jako trasu.
Husté stopy. Má-li stopa víc bodů, než unese trasa, zeptá se aplikace přesně jednou: Ponechat jako stopu nebo Zjednodušit na číslo, které stojí v dialogu. Nic není předvyplněné a Importovat zůstane vypnuté, dokud neodpovíš.
Co GPX nezná. Zastávky, otočky, čekací doby a profily v obyčejném souboru GPX nestojí. Importovaná trasa proto přijde bez profilu, jako NoRoad, a její trasové body jsou průjezdy. Vyber v panelu trasy profil, pak ji aplikace spočítá po silnicích. Zastávku a čekací dobu nastavíš sám (trasové body).
Jízda. Trasu jedeš jako každou jinou. Stopu jedeš přes Jet tuto stopu; jak ji aplikace položí na silnice nebo jak ji jede bez pokynů k odbočení, říkají Druhy navigace.
Poslat trasu ven
V nabídce trasy, stopy nebo složky je Sdílet…, u jízdy v záložce Historie Exportovat…. U trasy a stopy se aplikace zeptá na formát. Dialog ti předem řekne, co formát nepřenese, a potom, co tentokrát opravdu zůstalo pozadu. Složka jde vždy jako .mnav, protože GPX složky neumí. Pak to převezme nabídka sdílení tvého telefonu. Aplikace nic nenahrává. Víc o předávání dál je v kapitole Záznam.
Co u GPX zůstane pozadu:
- Trasa: profil, režim startu, typy trasových bodů a čekací doby. Cestují jen polohy a názvy trasových bodů.
- Stopa: komentář. Vrací se označená jako GPX track.
- Jízda: cestuje jako čára, zjednodušená a s názvem. Jen polohy.
Do navigačního přístroje
Navigační přístroje čtou GPX. Z trasy si soubor vezme trasové body, ne silnici mezi nimi. Přístroj trasu obvykle počítá sám a může zvolit jiné silnice než aplikace. Kdo chce čáru přibít, dá víc bodů, hustěji tam, kde to záleží: průsmyk, ne tunel. Jak přístroj s body naloží, rozhoduje přístroj. Jak se soubor do přístroje dostane (kabel, paměťová karta nebo aplikace výrobce), je v jeho návodu.
Celá složka
Cestu na více dní pošleš jako složku ve formátu .mnav. Příjemce dostane strukturu, pořadí, vypnuté položky a přepínač automatického pokračování. Stavba a zacházení jsou v kapitole Plánování vícedenního výletu.