ملفات GPX وmnav: المسارات إلى التطبيق ومنه
الرحلة ملف. لا رابط إلى خادمنا، ولا صفحة أخبار، ولا ملف شخصي يوزّع فيه أحدهم الإعجابات. يخرج الملف بالبريد أو AirDrop أو تطبيق المراسلة أو في المنتدى، وإلى أين يمضي تقرّره قائمة المشاركة في هاتفك.
صيغتان، مهمتان
GPX يفهمه كل جهاز ملاحة وكل برنامج تخطيط وكل منتدى. وهو يحمل المواضع والأسماء، لا أكثر.
.mnav صيغتنا الخاصة: ملف JSON، ويجوز أن يكون مضغوطًا بـ gzip (ويبقى
الامتداد .mnav). وهو يحمل الوصفة كاملة: ملف التوجيه، وأنواع نقاط الطريق،
ومدد الانتظار، ومعها المجلدات والترتيب والمدخلات المعطّلة والتقدّم
التلقائي.
قاعدة عملية: بين هاتفين عليهما MotoNavigator يسافر .mnav. وكل ما عدا ذلك
يأخذ GPX.
فتح ملف
وصول الملف. على iPhone تضغط على الملف في تطبيق الملفات أو البريد أو
Safari وتختار MotoNavigator وجهةً. وعلى Android يُسمّى الطريق فتح
باستخدام (بحسب الوضع في أكتوبر 2026). وبلا لفّ ودوران يتم ذلك داخل التطبيق:
Organizer ← المسارات ← استيراد مسار… يفتح منتقي الملفات. يُقرأ
.gpx و**.mnav**، ولا شيء غيرهما. أما KML وFIT وأقاربهما فيتركها
التطبيق ويخبرك بذلك.
المعاينة أولًا. يقرأ التطبيق الملف ويعرض ما فيه: أي مسارات، وأي مقاطع (tracks) وكم نقطة في كل منها، وكم نقطة اهتمام، وأي برنامج كتب الملف، وما الذي لن ينجو من النقل. وما لا تريده تلغي تحديده. ولا يُكتب شيء إلا بعد استيراد. والملف التالف تصلك رسالة باسمه.
إلى أين يذهب. كل شيء إلى مجلد جديد في تبويب المشاريع، يحمل الاسم الذي يعطيه الملف لنفسه، وإلا فاسم الملف. المسارات تقع تحت المسارات، والمقاطع تحت المقاطع، ونقاط الاهتمام عند نقاط الاهتمام؛ والمجلد يشير إليها فقط. وخطتك المفتوحة تبقى كما هي.
ماذا يصير من GPX:
<wpt>يصير نقطة اهتمام.<trk>يصير مقطعًا، كاملًا.<rte>يصير مسارًا. وإن كان فيه نقاط أكثر مما يقبله التوجيه، تحصل على الاثنين: الخط مقطعًا والنقاط المسمّاة مسارًا.
المقاطع الكثيفة. إن كان في المقطع نقاط أكثر مما يتحمله المسار، سأل التطبيق مرة واحدة بالضبط: الاحتفاظ كمقطع أو التبسيط إلى الرقم المكتوب في الحوار. لا شيء محدّد مسبقًا، ويبقى استيراد معطّلًا حتى تجيب.
ما لا يعرفه GPX. التوقفات والاستدارات ومدد الانتظار وملفات التوجيه لا تقع في أي ملف GPX عادي. ولذلك يصل المسار المستورد بلا ملف توجيه، بوصفه NoRoad، ونقاط طريقه مرور. اختر في لوحة المسار ملف توجيه، فيحسبه التطبيق على الطرق. أما التوقف ومدة الانتظار فتضبطهما بنفسك (نقاط الطريق).
القيادة. المسار تركبه كأي مسار آخر. والمقطع تركبه عبر قيادة هذا المقطع؛ وكيف يضعه التطبيق على الطرق أو يمضي به دون تعليمات انعطاف، مشروح في أنماط الملاحة.
إرسال رحلة
في قائمة المسار أو المقطع أو المجلد يوجد مشاركة…، وفي رحلة من تبويب
السجل يوجد تصدير…. وفي المسار والمقطع يسأل التطبيق عن الصيغة.
ويخبرك الحوار قبل ذلك بما لا تحمله الصيغة، وبعده بما تخلّف فعلًا هذه
المرة. والمجلد يخرج دائمًا بصيغة .mnav، لأن GPX لا يعرف المجلدات. بعد
ذلك تتولى قائمة المشاركة في هاتفك الأمر. التطبيق لا يرفع شيئًا. المزيد عن
التمرير في فصل التسجيل.
ما يتخلّف مع GPX:
- المسار: ملف التوجيه، ونمط البدء، وأنواع نقاط الطريق، ومدد الانتظار. يسافر فقط مواضع نقاط الطريق وأسماؤها.
- المقطع: التعليق. ويعود موسومًا بوصفه مقطع GPX.
- الرحلة: تسافر خطًّا مبسَّطًا وله اسم. المواضع فقط.
إلى جهاز الملاحة
أجهزة الملاحة تقرأ GPX. من المسار يأخذ الملف نقاط الطريق، لا الطريق بينها. والجهاز يحسب الطريق في الغالب بنفسه، وقد يختار طرقًا غير التي اختارها التطبيق. ومن أراد تثبيت الخط وضع نقاط طريق أكثر، وأقرب إلى بعضها حيث يهمّ الأمر: الممرّ لا النفق. وكيف يعامل الجهاز النقاط، يقرّره الجهاز. أما كيف يصل الملف إلى الجهاز (كابل، أو بطاقة ذاكرة، أو تطبيق الشركة المصنّعة) فمكتوب في دليله.
مجلد كامل
رحلة من عدة أيام ترسلها مجلدًا بصيغة .mnav. يصل إلى المستلم البناء
والترتيب والمدخلات المعطّلة ومفتاح التقدّم التلقائي. والبناء وطريقة
التعامل معه في فصل تخطيط رحلة متعددة الأيام.