القهوة والمخبز وعبّارة عفوية جدًا
في الصباح التالي في السابعة وقفتُ في مطبخ غريب أشهد انهيار الإمداد الأساسي.
لا قهوة.
لا أريد التهوين من الأمر. كانت في الشقة كل الأشياء: موقد، وثلاجة، وصحون، وقدور، وغلاية ماء. وما لم يكن فيها هو أي شيء تُصنع منه قهوة. لا ماكينة، ولا إبريق، ولا مسحوق، ولا كبسولة، لا شيء.
فتحتُ الخزائن واحدة بعد الأخرى، ونظرتُ خلف القدور. كانت ليزا لا تزال في السرير وعلّقت على الوضع من الغرفة المجاورة. تأوّهت وشتمت، وكانت محقة. لن أقتبس.
حلّ المشكلة مخبز في البلدة لم نقصده أصلًا. انطلقنا ببساطة على مبدأ: لنجد شيئًا. خمس دقائق بالدراجة، ومنضدة، وماكينة، ورجل يعدّ بعد السابعة بقليل إسبريسو يُشرب وقوفًا. كانت القهوة جيدة - ربما لأنها قهوة، في ساعة الضيق. ومعها معجنات، شيء من العجين المورّق. جيدة، لكن لا شيء مميزًا.
جنوبًا، لكن إلى أين
ثم جلسنا هناك، شبعانين ومستيقظين، ولم تكن لدينا خطة بعد.
جنوبًا - تقرّر. إلى أين - مفتوح. الجبل الأسود - نظريًا. دوبروفنيك - أرجح. وبيننا وبينهما عدة مئات من الكيلومترات على طريق ساحلي جميل، لكنه في عز الصيف يتكوّن في مقاطع طويلة منه من كرفانات ونفاد صبر. وبعد ذلك؟ العودة على الطريق نفسه؟ وكان هناك صديق في إيطاليا لم أره منذ زمن طويل، وفي مكان ما خلفه ممر ستيلفيو.
من قالتها كانت ليزا.
«وماذا لو أخذنا العبّارة إلى إيطاليا؟»
تلا ذلك صمت دام نحو ثماني ثوانٍ مررتُ فيه على كل الحجج ضد الفكرة. لم تكن هناك حجة. هذه ميزة رحلة لها شرط واحد بالضبط - الشرط كان قد تحقق. وكل ما عداه إضافة، والإضافة يحق لها أن تتغيّر.
إذن: العبّارة إلى أنكونا.
تُبحر من سبليت (Split)، والمسافة من باغ إلى سبليت 210 كيلومترات. وعلى هذه الكيلومترات الـ210 لم يكن هناك: شيء. منظر قمري، ومجمعات بنغالو مهجورة، ولا فندق. كدتُ أموت في ذلك اليوم من الحرّ.
ما جاء بعد ذلك كان أقل أجزاء الرحلة كلها كرامةً، وأصفه باستفاضة لأن الجميع يمرّ به ولا يكتب عنه أحد.
أين، بحق السماء، يحصل المرء على تذكرة عبّارة في ميناء كرواتي؟
ليس عبر الإنترنت، حين تُبحر العبّارة بعد أربعين دقيقة. وليس في المحطة التي تبدو كأنها محطة. هناك مبنى تجلس فيه شركة ملاحة ليست شركتك. وهناك حاوية عليها لافتة بأربع لغات لم تعد أي منها محدّثة. وهناك شباك لا أحد فيه في هذه الساعة، وآخر فيه موظف لكنه يبيع تذاكر الكاتاماران. وهناك ثلاث وكالات قرب الميناء، اثنتان منها تفعلان بالضبط ما تحتاجه، ولا يمكن التعرّف على أي منها من الخارج.
دُرنا في دوائر بكامل عتادنا عند 32 درجة مئوية، مئة متر ذهابًا وإيابًا بين أعمدة الإسمنت، ومع كل دورة كان عدد الدقائق ينقص. وفي النهاية أشار لنا رجل يبيع السجائر بإصبعه إلى الباب الصحيح. كان بابًا زجاجيًا في مبنى بالميناء، ولم يكن يبدو من الخارج أن خلفه مكتب عبّارات.
بعد عشر دقائق صارت معنا تذكرتان.
بلا مقصورة.
سطح العبّارة بدل المقصورة
المقصورات يحجزها الناس الذين يخطّطون. ونحن لم نخطّط. كان لنا السطح. في الهواء الطلق، مع كرسي استلقاء إن كنت سريعًا، وأرضية إن لم تكن، ليلة كاملة عبر الأدرياتيكي.
لحظة الحجز اعتبرتُ ذلك حلًّا وسطًا مقبولًا. وفي الثالثة ليلًا كان لي رأي آخر.
كان صعودي إلى سطح السيارات هو الأول في حياتي. منحدر فولاذي، وأرضية زيتية، وميل، ورجل يشير بإيماءات من عائلة لغوية غريبة. أما الربط فتولّاه طاقم العبّارة، ولم يكن عليه أي مأخذ.
كان المساء على السطح جميلًا. حقًا. دافئ، وريح، وأضواء الساحل تصغر. كرسيا استلقاء بين عائلات صاخبة مع أطفال، وفي وقت ما غفونا.
الليل كان أقل جمالًا. نمنا على السطح حتى الثالثة. ثم صار الجو باردًا ورطبًا أكثر من اللازم، فانتقلنا إلى الداخل، إلى الردهة، على الأرض.
اليوم الرابع بالأرقام
| البند | القيمة |
|---|---|
| المسافة | 210 كم، إضافة إلى العبّارة الليلية |
| من - إلى | جزيرة باغ - سبليت، وفي المساء بالعبّارة إلى أنكونا |
| الممرات والارتفاع | طريق المناطق الداخلية، بلا ممرات |
| الدول | كرواتيا، وفي الليل في البحر باتجاه إيطاليا |
| العبّارة | سبليت - أنكونا، سطح بلا مقصورة |
| المبيت | على السطح حتى الثالثة، ثم في الردهة على الأرض |